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アクアとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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アクアとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  モビリオスパイク
VS
1万円325万円
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中古車相場 16.5万円85万円
モビリオスパイクの相場表を見る
8021 中古車掲載台数 37
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    92万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 2年保証・スマートキー・ナビ・Bカメラ.ETC

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック モデリスタエアロ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    153.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 社外ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    99.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ バックカメラ 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    126.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S TV ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    61.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 純正ナビ ワンオーナー バックカメラ ETC

    本体価格
    84.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ TV Bカメラ LED スマートキー

    本体価格
    80.2万円

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    本体価格
    40万円

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    24.9万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ HDDナビ アクティブエディション 検7.6下取り車BカメHID左パワスラETC後期型

    本体価格
    36.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ HDDナビ アクティブエディション バックカメラ ETC HIDライト

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    45.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ アクティブエディション 社外16AW

    本体価格
    28万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 後期走5.8万Km 地デジナビ&バックカメラ

    本体価格
    57.2万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ ワンオーナー 禁煙車 両側スライドドア

    本体価格
    43.3万円

関東
2043
117.5万円
関西
1061
116.1万円
東海
1314
111万円
北海道
214
116.6万円
九州
1181
114.9万円
東北
703
112.3万円
北陸・甲信越
658
106.9万円
中国
547
116.5万円
四国
300
118万円
地域別台数
関東
18
44.4万円
関西
8
31.4万円
東海
4
38.2万円
北海道
3
36万円
九州
2
29.4万円
東北
1
81.6万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  モビリオスパイク
198万円283.7万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1490 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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