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アクアとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
1万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 98万円725万円
GLAクラスの相場表を見る
8229 中古車掲載台数 538
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    156万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正SDナビ/Aストップ/ドラレコ/Bカメラ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ TV バックモニター

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G メモリーナビワンセグTVバックカメラETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビ TV DVD再生 BT Bカメラ スマートキー

    本体価格
    69.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ハイブリッド車・社外フルエアロ・1年保証

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー/盗難防止装置/ETC

    本体価格
    85万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    168.3万円

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  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGレザーexclusive AdvancedPKG

    本体価格
    631万円

関東
2091
117.3万円
関西
1072
116.6万円
東海
1375
111万円
北海道
215
116.9万円
九州
1218
114.6万円
東北
727
112.1万円
北陸・甲信越
666
108.1万円
中国
557
116.6万円
四国
308
117.4万円
地域別台数
関東
196
363.3万円
関西
77
356.6万円
東海
69
352.5万円
北海道
40
243万円
九州
47
328.7万円
東北
38
276.3万円
北陸・甲信越
49
342.9万円
中国
15
379.1万円
四国
7
325.5万円

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アクアとGLAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
198万円283.7万円 新車時価格 495万円806万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
1490 排気量(cc) 1331~1949
91 最高出力(馬力) 136~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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