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アクアとデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   三菱  デリカスターワゴン
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 79万円299.9万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
6594 中古車掲載台数 23
  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    44.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビテレビ インテリキー Bカメ フルセグ地デジ デュアルエアバック パワーウインドー オートライト ワイヤレスキー ETC付 オートエアコン パワーステアリング SRS ABS メモリ-ナビ

    本体価格
    136.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ/フルセグTV 全方位カメラ ビルトインETC2.0 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール コーナーセンサー 衝突被害軽減 レーンキープ PKSB 先行車発進 オートマチックハイビーム

    本体価格
    150.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビTV CD/DVD ETC スマートキー キーレス

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 業販可・純正メモリーナビ・フルセグTV・CD/DVD再生・バックカメラ・スマートキー・プッシュスタート・社外アルミ・オートエアコン・ステアリングリモコン

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ スマートキー HIDヘッド ETC オートライト オートエアコン Bluetooth再生 フルセグ ステアリングスイッチ

    本体価格
    91.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 

    本体価格
    131.9万円

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    本体価格
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  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 アクティブワールド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 走行92206km ディーゼル ターボ 4WD グリルガード 回転シート グッドリッチ

    本体価格
    198万円

関東
1571
112.8万円
関西
865
107.2万円
東海
1034
110.2万円
北海道
228
118.8万円
九州
996
112.3万円
東北
581
116.3万円
北陸・甲信越
573
109.7万円
中国
465
108.3万円
四国
281
109.3万円
地域別台数
関東
3
174.4万円
関西
3
149.6万円
東海
2
225万円
北海道
1
120万円
九州
4
168.9万円
東北
1
299.9万円
北陸・甲信越
3
143.9万円
中国
4
166.8万円
四国
2
270万円

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アクアとデリカスターワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱  デリカスターワゴン
198万円302.3万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
1490 排気量(cc) 1997~2476
91 最高出力(馬力) 85~115
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

外観のデザインを一新

高い機動性をもつ1BOX車のデリカスターワゴン。今回はプロジェクターランプを組み込んだ異形ヘッドライトや4WD車のフロントガードバーのワイド化で、外観のデザインを一新。また電動格納式ドアミラーやリアスタビライザーも標準化された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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