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アクアとギャランGTOを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   三菱  ギャランGTO
VS
19万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 318万円335万円
ギャランGTOの相場表を見る
6872 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 中期型 スマートキー TVナビ バックカメラ ETC車載器 DVD再生可 CD再生 Bluetooth接続 アイドリングストップ プッシュスタート オートライト LEDヘッドライト 革巻きステアリング オートライト

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 後期 純正ナビ 衝突軽減 クルーズコントロール ETC ドラレコ Bluetooth スマートキー オートエアコン オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    89.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ナビ Bカメラ ETC Bluetooth LEDライト

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正ナビ  ワンセグ Bluetooth スマートキー  バックカメラ  ETC

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's アクア G Gz   禁煙車  佐賀 武雄

    本体価格
    85万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正フルセグSDナビ 全方位カメラ スマートキー 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートエアコン シートヒーター ハーフレザーシート ステアリングスイッチ 純正16インチAW ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    167万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック /禁煙車/ワンオーナー/純正SDナビ/フルセグTV/パノラミックビューモニター/ビルトインETC/ドライブレコーダー/セーフティセンス/PCS/LDA/オートハイビーム/ステアスイッチ/LEDオートライト/クリアランスソナー

    本体価格
    161.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G モデリスタエアロ 純正ナビ バックカメラ ETC DVD再生 ステアリングスイッチ パワーステアリング オートエアコン 純正アルミホイール オートライト プッシュスタート スマートキー LEDライト

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突軽減 ナビ TV ETC ドラレコ BT

    本体価格
    72万円

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  • 三菱 ギャランGTO コルト2000SL A57C

    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャランGTO A57C GSR 5MT F車高調 レース用リーフ 社外タコ足 FGKマフラー Wedsレーシングフォージ13インチAW オーバーフェンダー 社外ステアリング 社外ドアミラー

    本体価格
    318万円

  • 三菱 ギャランGTO GS-R 

    本体価格
    335万円

関東
1636
106.9万円
関西
859
104.3万円
東海
1090
106.3万円
北海道
226
118.5万円
九州
1066
108.5万円
東北
650
113.8万円
北陸・甲信越
614
109.5万円
中国
455
105.7万円
四国
276
113万円
地域別台数
関東
2
326.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アクアとギャランGTOのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱  ギャランGTO
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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