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アクアと720Sを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   マクラーレン  720S
VS
9.2万円329.9万円
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中古車相場 2150万円2950万円
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6922 中古車掲載台数 27
  • トヨタ アクア 1.5 S SスマートエントリーPKGナビレディPKG

    本体価格
    66万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー ワンオーナー 禁煙車 腐食無 関東仕入 検R9/8 ETC バックカメラ ナビ TV レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト オートハイビーム LEDライト  スマートキー シートヒーター

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC 純正16インチアルミ

    本体価格
    66.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    54万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 社外 SDナビ/シートヒーター 運転席/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ナビ・バックモニター・ETC・Bluetooth・デイスプレイオーディオ・オートライト・LED・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 CD/DVD再生 バックカメラ スマートキー プッシュスタート アームレスト フロアAT ナノイー AUTOエアコン 革巻きハンドル チルトステアリング

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ ETC TV バックカメラ

    本体価格
    70.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ TV ブルートゥース ETC バックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    2458万円

  • マクラーレン 720S 4.0 D車 1年走行無制限保証 RYFT製カーボンフェンダー・リアウィング(純正有) 社外マフラー・社外ホイール(純正有) B&Wサウンド Fリフター Bカメラ

    本体価格
    2476万円

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    本体価格
    2380万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス ステルスパック/カーボンブレーキ/Fリフト

    本体価格
    2590万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス パフォーマンス ジェットブラックナッパレザ パフォーマンスプラスPCコンビニエンスPC ホイールフィニッシュSatinDiamondC 電動&ヒーターメモリーシート スペシャルペイントブレーキキャリパ

    本体価格
    2480万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2550万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス 認定2年保証 McL東京スポーツエキゾースト

    本体価格
    2590万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス 正規認定中古車2年保証付帯

    本体価格
    2590万円

関東
1664
107.3万円
関西
863
103.9万円
東海
1086
107.1万円
北海道
218
117.3万円
九州
1093
108.1万円
東北
655
115.2万円
北陸・甲信越
606
109.5万円
中国
459
105.8万円
四国
278
112.5万円
地域別台数
関東
12
2480.8万円
関西
4
2652.5万円
東海
5
2464.8万円
北海道
1
2560万円
九州
2
2458.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2440万円
四国
1
2380万円

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アクアと720Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マクラーレン  720S
198万円302.3万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
1490 排気量(cc) 3994
91 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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