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アクアとミニを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ミニ  ミニ
VS
20.5万円317.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 14.8万円1790万円
ミニの相場表を見る
7373 中古車掲載台数 2988
  • トヨタ アクア Sスタイルブラック モデリスタ 大型ナビ 

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック スマキー Fドラレコ 前後角センサー 禁煙車

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 後期型ブレーキサポートSDナビ地デジTV

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G LEDヘッドランプ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    178万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ+バックカメラ

    本体価格
    77.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正ナビ地デジ 全方位 レーダークルコン

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    58.8万円

ピックアップ中古車
  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア プレミアムプラスパッケージ DCT ACC 純正ナビ 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニ ワン 後期型 アルミ ナビ TV付 ETC スペアキー

    本体価格
    65万円

  • ミニ ミニ JonncoopreWORKSスパーチャージャー 6速 JonncoopreWORKSスパーチャージャー 6速

    本体価格
    89万円

  • ミニ ミニ クーパー 純正オーディオ ETC 2トーンカラー

    本体価格
    22.8万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT Mパッケージ ヘッドアップD シートヒーター

    本体価格
    419.8万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア 後期 純ナビ Bカメ ワンオーナー ACC 革シ

    本体価格
    339.8万円

  • ミニ ミニ ワン 3ドア 純正ナビ USB AUX Bluetooth

    本体価格
    79万円

  • ミニ ミニ クーパーS 6MT スーパーチャージャー レザーシート

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニ 50 カムデン クーパー 

    本体価格
    56万円

  • ミニ ミニ クーパー 走行80000km 純正アルミ フォグ

    本体価格
    19.8万円

関東
1820
117.9万円
関西
1005
113.2万円
東海
1259
107.7万円
北海道
200
118.4万円
九州
1063
113.7万円
東北
681
108万円
北陸・甲信越
584
111.7万円
中国
508
117.2万円
四国
253
119.3万円
地域別台数
関東
998
193.9万円
関西
571
189.2万円
東海
492
209.1万円
北海道
46
117.1万円
九州
302
176.8万円
東北
117
179.2万円
北陸・甲信越
153
186.8万円
中国
212
222.3万円
四国
97
185.4万円

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トヨタ  アクア   ミニ  ミニ
198万円283.7万円 新車時価格 396万円531万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3875×1745×1455  他
1490 排気量(cc) 1998
91 最高出力(馬力) 156~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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