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アクアとミニクラブマンを比較! - みんなの比較車種

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アクアとミニクラブマンの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ミニ  ミニクラブマン
VS
20.5万円317.8万円
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中古車相場 5.9万円625万円
ミニクラブマンの相場表を見る
7374 中古車掲載台数 884
  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ衝突軽減ブレーキETCバックカメラ

    本体価格
    86.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    193.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 X トヨタセーフティS 純正ナビ

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビフルセグBluetoothシートヒーター

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S セーフティセンス SDナビ バックカメラ

    本体価格
    140.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙車 後期 純正ナビ 衝突軽減 スマ-トキ-

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートキー 純正15インチAW ETC

    本体価格
    39.6万円

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  • ミニ ミニクラブマン クーパー Wサンルーフ 冬タイヤセット有 記録簿10枚

    本体価格
    99万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ツートン

    本体価格
    48万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 4WD・ターボ・純正HDDナビ・社外アルミ

    本体価格
    243.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD R4.5記録簿付/ワンオーナー

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    330万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 4WD ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    318万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D プレミアムプラスパッケージ ACC 前後PDC シートヒーター

    本体価格
    333万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S BT 純18インチAW クルコン スペアキー LED

    本体価格
    154.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ミラー型ETC

    本体価格
    264万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ETC 禁煙車 修復歴無車  正規D車

    本体価格
    29.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S クルコン バックカメ PDC iDriveナビ ETC

    本体価格
    180.2万円

関東
1825
117.8万円
関西
1007
113.5万円
東海
1260
107.7万円
北海道
200
118.4万円
九州
1059
113.8万円
東北
679
108.1万円
北陸・甲信越
583
111.8万円
中国
508
117.2万円
四国
253
119.3万円
地域別台数
関東
322
205.2万円
関西
151
230万円
東海
154
229.2万円
北海道
20
199.9万円
九州
83
213.6万円
東北
41
167.9万円
北陸・甲信越
51
211万円
中国
36
238.6万円
四国
26
143.8万円

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アクアとミニクラブマンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ミニ  ミニクラブマン
198万円283.7万円 新車時価格 290万円615万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1800×1470  他
1490 排気量(cc) 1498~1998
91 最高出力(馬力) 102~306
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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