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アクアとMC20を比較! - みんなの比較車種

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アクアとMC20の中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   マセラティ  MC20
VS
1万円325万円
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中古車相場 2098万円3375.4万円
MC20の相場表を見る
8247 中古車掲載台数 52
  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ Bluetooth ドラレコ ナノイー ETC

    本体価格
    123万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ディスプレイオーディオ・バックモニター

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z TSS ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    248万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正ナビ

    本体価格
    45.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビTVBluetoothオ-トポ-ルスマ-トキ-

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 社外フルセグナビ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 

    本体価格
    133.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ナビ 地デジ Bカメラ BT音楽  Tss ETC

    本体価格
    83.2万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ MC20 3.0 カーボンブレーキ Fリフター OP1200

    本体価格
    2380万円

  • マセラティ MC20 3.0 ETC ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 ワンオーナー/フロントSPPF施工/室内保管

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 OP477 カーボンブレーキ

    本体価格
    3326万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 OP1230エクステリアカーボン

    本体価格
    3178.3万円

  • マセラティ MC20 3.0 左H 認定保証2年付エクステリアカーボンPKG

    本体価格
    3375.4万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボン カーボンルーフ

    本体価格
    2798万円

  • マセラティ MC20 3.0 車・左H・アップグレードレザーインテリア

    本体価格
    2650万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボン リフター

    本体価格
    2598万円

  • マセラティ MC20 3.0 ディーラー車

    本体価格
    2590万円

関東
2100
117.5万円
関西
1074
116.1万円
東海
1385
111.1万円
北海道
213
117.5万円
九州
1216
114.3万円
東北
727
112.2万円
北陸・甲信越
668
107.2万円
中国
558
116.5万円
四国
306
117.6万円
地域別台数
関東
16
2628.6万円
関西
8
2346.4万円
東海
18
2772.5万円
北海道
2
2648万円
九州
4
2610.5万円
東北
2
3268万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
3000万円

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MC20の中古車を探す

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アクアとMC20のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マセラティ  MC20
198万円283.7万円 新車時価格 2650万円3100万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1490 排気量(cc) 2992~3000
91 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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