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アクアとローレルを比較! - みんなの比較車種

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アクアとローレルの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  ローレル
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
6503 中古車掲載台数 136
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    145万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション SDナビ バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S /スマートキー/禁煙/ナビTV/Btooth/Bカメラ

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ワンオーナー ハーフレザー 全方位

    本体価格
    227万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 社外SDナビ/フルセグTV/バックモニター/ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G モデリスタエアロ・8インチナビ・2.0ETC

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アクア 1.5 S Eスターター プッシュスタート ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 10.5型DA・ナビキット・フルセグTV

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 衝突軽減 前後ドラレコ ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    172.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 X サポカ- パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    167万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS バックカメラ ETC HDDナビ

    本体価格
    72万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 純正5MT タイベル交換車 ノーマル車

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 ローレル 2.0 クラブS 

    本体価格
    180万円

  • 日産 ローレル GL リフレッシ ュペイント G20シングルキャブ

    本体価格
    369万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX RB25 新品車高調 新品18ホイール HDDナビ

    本体価格
    147万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS オートエアコン タイベル交換済 関西仕入

    本体価格
    130万円

  • 日産 ローレル メダリスト Vターボ GC32

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    25万円

  • 日産 ローレル SGX 2DHT ワンオーナー フルオリジナル 車検受渡し

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル クラブS 5速公認 車高調 後期メダ顔 カスタムペイント

    本体価格
    160万円

関東
1612
115.2万円
関西
837
113.6万円
東海
1057
110.8万円
北海道
181
117.2万円
九州
1005
116万円
東北
570
120万円
北陸・甲信越
527
110.7万円
中国
466
112.8万円
四国
248
121.6万円
地域別台数
関東
55
147.7万円
関西
17
168.6万円
東海
16
163万円
北海道
5
234.4万円
九州
12
276.4万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
14
259.3万円
四国
9
159.9万円

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アクアとローレルのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  ローレル
198万円283.7万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1490 排気量(cc) 1998~2825
91 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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