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アクアとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日産  クリッパー
VS
1万円325万円
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中古車相場 2.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
8243 中古車掲載台数 661
  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ TCナビ バックモニター ETCワンオーナ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 1年間 走行距離無制限 保証付

    本体価格
    120万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 自社審査(即日) 全17店舗車両共有

    本体価格
    84.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ ワンセグ  バックカメラ ETC

    本体価格
    96.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ワンセグナビ バックモニター ETC

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック SDナビ Bモニター ETC スマートキー AW

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ LED 衝突軽減 キーレス Bカメ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S FU0943 TRDエアロ クルコン

    本体価格
    84万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    156.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 全塗装/キッチンカー車中泊ベース/軽貨物

    本体価格
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  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B アイドリングS

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ オーディオレス

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX エアコンパワステ集中ロック

    本体価格
    24万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 5MT・エブリィOEM・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 障害物センサー

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    107.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ CVT・被害軽減B・クリアランスソナー

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    141.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ナビ ドラレコ ETC バックカメラ付

    本体価格
    140万円

関東
2096
117.5万円
関西
1072
116.4万円
東海
1382
111.1万円
北海道
214
117.3万円
九州
1219
114.4万円
東北
730
112.1万円
北陸・甲信越
666
107.5万円
中国
557
116.6万円
四国
307
117.4万円
地域別台数
関東
113
73.3万円
関西
135
104.3万円
東海
194
125.5万円
北海道
41
110.9万円
九州
80
96.8万円
東北
34
117万円
北陸・甲信越
14
104.9万円
中国
22
103.3万円
四国
28
94.1万円

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トヨタ  アクア   日産  クリッパー
198万円283.7万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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