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アクアと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ポルシェ  911カブリオレ
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 363万円5480万円
911カブリオレの相場表を見る
6551 中古車掲載台数 191
  • トヨタ アクア 1.5 S 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/USBジャック/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ ETC 衝突軽減 セーフティセンス 地デジ CD Bluetooth ミュージックサーバー リモコンキー 純正フロアマット スペアキー オートハイビーム オートエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    113.5万円

  • トヨタ アクア S スマートキー フルセグナビ バックカ スマートキー オートエアコン フルセグナ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G SDナビ/プッシュスタート/バックカメラ/ETC/ヒートシーター

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外AW・シートヒーター・プッシュスタート・純正ナビゲーション・バックモニター

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ/TV Bカメラ ドラレコ 1オーナー

    本体価格
    53.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション セーフティ 純正ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    126万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ビルトインETC ドライブレコーダー オートライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション トヨタセーフティセンス 純正ナビ フルセグTV DVD Bluetooth バックカメラ ETC 黒革シート シートヒーター ドライブレコーダー 純正フロアマット スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    105.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 B 

    本体価格
    163万円

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  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK スポーツエキゾースト・レザーインテリア・PASMスポーツサス-10mm・OP20/21AW・PDLS+マトリクスLED・OPテールライト・クロノダイアル&メーターパネルガーズレッド・GTスポーツステア

    本体価格
    3150万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK エクステリアPKG ハイグロスブラック

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK バナジウムグレーメタリック/ソフトトップ(レッド)/レザーインテリア(ボルドーレッド・クレヨンステッチ)/20・21インチカレラSホイール(ジェットブラックメタリック)/LDH仕様/スポクロ/スポエグ/BOSE

    本体価格
    2248万円

関東
1566
111.1万円
関西
853
107.9万円
東海
1044
109.6万円
北海道
219
120.4万円
九州
988
111.3万円
東北
578
115.6万円
北陸・甲信越
568
108.9万円
中国
457
108.1万円
四国
278
109.8万円
地域別台数
関東
82
2040.2万円
関西
34
1923万円
東海
45
2069.3万円
北海道
0
---
九州
10
1608.7万円
東北
1
3250万円
北陸・甲信越
9
1882.6万円
中国
8
1906.8万円
四国
2
1450万円

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アクアと911カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ポルシェ  911カブリオレ
198万円302.3万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1490 排気量(cc) 2981~3745
91 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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