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アクアとシフォンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   スバル  シフォン
VS
9.2万円360万円
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中古車相場 35.5万円221万円
シフォンの相場表を見る
6649 中古車掲載台数 228
  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ・ETC・バックカメラ・自社 ローン対応・ABS・TCS・EBD・ブレーキアシスト・プロジェクターヘッドライト・1.5リッターハイブリッドエンジン

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 衝突被害軽減システム ペダル踏み間違い

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 走行31733キロ 純正ナビゲーション フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ ドライブレコーダー シートヒーター スマートキー DVD再生 ワンオーナー 整備記録簿付き

    本体価格
    136万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ・ETC・バックカメラ・ワンセグTV

    本体価格
    105万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ドラレコ LEDヘッドライト 純正15AW インテリキー 衝突軽減ブレーキ レーンキープ ETC フルセグ Bluetooth オートハイビーム 点検整備付 保証1年

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD トヨタ認定中古車 評価点4点

    本体価格
    178万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 軽減B・ソナー・LED・フォグ・AW・ナビ付

    本体価格
    154.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 横滑防止装置 ETC ナビTV

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    116.5万円

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    本体価格
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  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD 9インチナビ&リヤエンターテイメントシステム・リヤカメラ・ETC2.0・LEDヘッドライト・両側パワースライドドア

    本体価格
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  • スバル シフォン 660 カスタム RS 社外7インチナビ Bカメラ ETC 両側電動スライドドア シートヒーター ドラレコ レインクリアリングミラー スペアキー オールウェザーマット 15インチアルミ 本革巻ステアリングホイール

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  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト シ-トヒータ- LEDライト 横滑り防止 アイドリングストップ 4WD

    本体価格
    120.1万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 

    本体価格
    103.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 走行1.2万km・軽減B・CD・ETC

    本体価格
    136.6万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    194.3万円

関東
1595
111.3万円
関西
878
107.7万円
東海
1046
108.1万円
北海道
225
120.8万円
九州
994
111.2万円
東北
596
115.7万円
北陸・甲信越
584
108.6万円
中国
461
107.5万円
四国
270
108.8万円
地域別台数
関東
73
119.5万円
関西
15
119.1万円
東海
23
112.9万円
北海道
10
127.6万円
九州
45
104.5万円
東北
26
118.1万円
北陸・甲信越
19
110.9万円
中国
9
98.9万円
四国
8
132.4万円

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アクアとシフォンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  シフォン
198万円302.3万円 新車時価格 130.7万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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