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アクアとウィンダムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   トヨタ  ウィンダム
VS
22万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 35万円109万円
ウィンダムの相場表を見る
6784 中古車掲載台数 22
  • トヨタ アクア 1.5 G 社外ナビ スマートキー 前後ドラレコ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ステアリングリモコン・オートクルーズ

    本体価格
    30万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 リルヴィー S トヨタセーフティセンス ナビ リアカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ Bカメ DVD DTV BT ETC ドラレコ

    本体価格
    136万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ソリッド 車検整備渡し ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 距離約5500キロ/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー ETC/ドラレコ/Bカメラ

    本体価格
    130.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 1オーナー 純正メモリナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    101.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ドラレコ ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ウィンダム 3.0 G リミテッドエディション US lexus ES330仕様

    本体価格
    88.5万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G /CDナビ/半シートカバ-/アルミ/ETC/キ-レス

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 後期型 ワンオーナー 禁煙車 修復歴無し

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G ワンオーナー 走行35000キロ 修復歴無し

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G 

    本体価格
    52.3万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G クルージングエディション ワンオーナー レザーシート ナビ ETC

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G ブラックセレクション 禁煙車 純正エアロ 純正ナビ ETC 車高調

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G ブラックセレクション 屋内保管 記録簿 1オーナー 後期モデル

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G コーチエディション レクサス仕様

    本体価格
    応談

関東
1714
117.6万円
関西
896
116.1万円
東海
1048
110.3万円
北海道
182
112.8万円
九州
1038
117万円
東北
622
117万円
北陸・甲信越
559
109.8万円
中国
462
111.9万円
四国
263
122.4万円
地域別台数
関東
12
66.9万円
関西
3
56.7万円
東海
3
91万円
北海道
0
---
九州
1
88.5万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
63万円
四国
0
---

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アクアとウィンダムのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ウィンダム
198万円283.7万円 新車時価格 336万円408.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1810×1455
1490 排気量(cc) 2994
91 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

基礎から一新し高級路線を邁進

これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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