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アクアとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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アクアとプレミオの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  プレミオ
VS
9.2万円325万円
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中古車相場 35.2万円395万円
プレミオの相場表を見る
6501 中古車掲載台数 84
  • トヨタ アクア S 地デジナビ バックカメラ ETC 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ 9インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 社外メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    90万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンセグTV/SDナビ/1オーナー車

    本体価格
    57万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 記録簿 バックカメラ 踏み間違い防止

    本体価格
    191.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 走行600キロ/ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正ディスプレイオーディオ 衝突軽減

    本体価格
    156.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ TV Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ソリッド 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック LEDヘッドライト/ナビTV/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    147.2万円

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  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 純正ナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    109万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ ナビTVプッシュスタートスマートキー

    本体価格
    298.1万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ HID・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 

    本体価格
    65.5万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 純正ナビ・TV・パワーシート・スマートキー

    本体価格
    395万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X 4WD 横滑り防止装置 キーレス Bカメラ AW 4WD

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X 電動格納式ドアミラー エアコン

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 純正SDナビ バックガイドモニター

    本体価格
    156.1万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    85万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ ドライブレコーダー付

    本体価格
    177万円

関東
1611
115.2万円
関西
835
113.7万円
東海
1058
111万円
北海道
181
117.2万円
九州
1004
116万円
東北
571
119.9万円
北陸・甲信越
527
110.7万円
中国
466
112.8万円
四国
248
121.6万円
地域別台数
関東
37
128.6万円
関西
11
127.4万円
東海
4
207.5万円
北海道
6
93.5万円
九州
7
208.4万円
東北
6
94.3万円
北陸・甲信越
3
133.3万円
中国
6
131.8万円
四国
4
179万円

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アクアとプレミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  プレミオ
198万円283.7万円 新車時価格 169.1万円294万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1490 排気量(cc) 1496~1986
91 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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