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アクアとプロボックスを比較! - みんなの比較車種

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アクアとプロボックスの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  プロボックス
VS
1万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 25万円180万円
プロボックスの相場表を見る
8238 中古車掲載台数 28
  • トヨタ アクア 1.5 Z 衝突被害軽減システム ペダル踏み間違い

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S バックカメラ ETC ナビ TV ブルートゥース

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S グランパー 禁煙車 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    185.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    53万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突回避軽減ブレーキ ペダル踏み間違い

    本体価格
    114.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 純正SDナビ Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    80.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ワンオーナー 360度カメラ ETC

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 車検整備付 DA 全方位カメラ PKSB

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー プリクラッシュ・車線逸脱警報・先進ライト

    本体価格
    143万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z BSM 全周囲カメラ レーダークルコン

    本体価格
    214万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ 全塗装 ナビ・ETC・バックカメラ付

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F ナビ Bluetooth ワンセグTV ETC キーレス

    本体価格
    49万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ 4WD リフトアップ 新品ホイールMTタイヤ

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F 4WD MTタイヤ スタッドレス DTV ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F 4WD リフトアップ ナビ地デジBluetooth接続

    本体価格
    72万円

  • トヨタ プロボックス DXコンフォート ルーフラック/ルーフキャリア付き/ETC

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ プロボックス 後期モデルプロボックス 後期モデルプロボックス

    本体価格
    49万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ ナビRカメラ リフトUP 全塗装済 US仕様

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F 純正5速 NCP58G 修復歴無し Tチェーン

    本体価格
    68万円

  • トヨタ プロボックス 出ました台数少ないハイブリッドGLフロントパワーウインドウ付 出ました台数少ないハイブリッドGLフロント

    本体価格
    104万円

関東
2094
117.3万円
関西
1070
116.5万円
東海
1380
111.2万円
北海道
214
117.3万円
九州
1222
114.3万円
東北
727
112.3万円
北陸・甲信越
666
107.7万円
中国
557
116.6万円
四国
308
117.2万円
地域別台数
関東
10
108.3万円
関西
3
145.6万円
東海
3
90万円
北海道
3
101.7万円
九州
5
79.4万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
0
---
四国
2
90.8万円

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アクアとプロボックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  プロボックス
198万円283.7万円 新車時価格 125.3万円172.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1695×1510  他
1490 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17.2km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと5人乗りワゴンがある。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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