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アクアとルーミーを比較! - みんなの比較車種

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アクアとルーミーの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ルーミー
VS
1万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 143円285万円
ルーミーの相場表を見る
8140 中古車掲載台数 4990
  • トヨタ アクア 1.5 G 純正SDナビ バックカメラ スマートキー TV

    本体価格
    114.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 X バックカメラ スマートキー スペアキー

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ/TV/ブルートゥース バックカメラ ETC

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ/ETC/Bカメラ/ドラレコ/社外15AW/HID

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビTVBカメラ車検整備付き

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビTV Bluetooth ETC

    本体価格
    97万円

  • トヨタ アクア 1.5 S バックカメラ/ドラレコ/ETC/軽減ブレーキ

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 関東仕入 禁煙車 ナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    46.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ オートエアコン キーレス ETC

    本体価格
    43.3万円

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  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ Bカメラ 両側電動 シートヒーター

    本体価格
    159.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ パノラミックビュー

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ナビ バックカメラ 両側パワスラ ドラレコ

    本体価格
    127.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 安全装備 ワンオーナー ナビ バックモニタ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ・フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    144.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 社外ナビBカメラオートライトETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S /衝突軽減/誤発進抑制/禁煙車/純正ナビ/TV

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正Tコネナビ 両側Pスラ ETC Bモニター

    本体価格
    164.9万円

関東
2080
117.5万円
関西
1067
116.1万円
東海
1352
111.1万円
北海道
215
117.3万円
九州
1200
114.2万円
東北
712
112.2万円
北陸・甲信越
662
106.9万円
中国
549
116.2万円
四国
303
117.7万円
地域別台数
関東
1363
147.1万円
関西
710
151.3万円
東海
712
143.7万円
北海道
265
155.1万円
九州
564
147.1万円
東北
525
156.7万円
北陸・甲信越
333
148.4万円
中国
362
144.6万円
四国
156
159.6万円

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アクアとルーミーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ルーミー
198万円283.7万円 新車時価格 146.3万円229.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3725×1670×1735  他
1490 排気量(cc) 996
91 最高出力(馬力) 69~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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