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アクアとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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アクアとセコイアの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   米国トヨタ  セコイア
VS
1万円325万円
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中古車相場 169万円539.1万円
セコイアの相場表を見る
8178 中古車掲載台数 27
  • トヨタ アクア 1.5 S スマートエントリーパッケージ Bluetooth

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's LEDヘッドランプ/スマートエントリー/ナビ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ ワンセグ Bモニター

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突回避軽減ブレーキ オートハイビーム

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正SDナビ ETC

    本体価格
    141.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's パナソニックCN-RA05WDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ナビ

    本体価格
    136.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ・ワンセグ・Bluetooth・ETC・禁煙車

    本体価格
    62.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD ベージュレザー SR パワーBゲート

    本体価格
    298.9万円

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    本体価格
    769.8万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 白革 SR シートH ヒッチメンバー

    本体価格
    280万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行 バックカメラ ETC 横滑り防止

    本体価格
    468万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD KMC20インチ レザー サンルーフ ETC

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 4WD オーバーフェンダー

    本体価格
    318万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 4WD 新車並行車 セカンドベンチシート ベージュレザー

    本体価格
    488万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 リミテッド V8 JBLサウンドシステム

    本体価格
    473.2万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 4WD 新車並行 リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    479.8万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行 サンルーフ 後席モニター

    本体価格
    539.1万円

関東
2078
117.2万円
関西
1067
116.6万円
東海
1368
111万円
北海道
214
116.7万円
九州
1209
115万円
東北
721
112万円
北陸・甲信越
661
107.7万円
中国
554
116.6万円
四国
306
118万円
地域別台数
関東
8
390.8万円
関西
4
392.9万円
東海
9
335.4万円
北海道
3
364.7万円
九州
1
218万円
東北
1
769.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
489万円

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アクアとセコイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   米国トヨタ  セコイア
198万円283.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 4600~5700
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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