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アクアとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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アクアとセコイアの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   米国トヨタ  セコイア
VS
23万円317.8万円
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中古車相場 218万円595.5万円
セコイアの相場表を見る
7015 中古車掲載台数 29
  • トヨタ アクア S ナビテレビ Bluetoothオーディオ プッシ S ナビテレビ Bluetoothオーディオ プッシ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ ワンオーナー

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ TV再生 Bカメ ETC レーンアシスト

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 検2年 キーレス

    本体価格
    40.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 L トヨタセーフティセンス 禁煙車 SDナビ

    本体価格
    69.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正SDナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    114万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 試乗車UP 衝突被害軽減ブレーキ 純正DA

    本体価格
    186万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    91.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G フルセグ/ナビ/スマートキー

    本体価格
    62.7万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 本革/ナビTV/SR/JBLサウンド

    本体価格
    214万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行 サンルーフ 後席モニター

    本体価格
    539.1万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 4.7 V8 3ヶ月保証付 サンルーフ ETC ドラレコ ナビ

    本体価格
    448万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD サンルーフ 革シート JBLサウンド ETC

    本体価格
    366.8万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD GiovannaSIENA26AW/

    本体価格
    398.8万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 SR 白革  JBLスピーカー FUELホイール

    本体価格
    350万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新並 ワンオーナー 後期フェイス 茶レザー

    本体価格
    578万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 4WD 新車並行 リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    479.8万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 4X4 新車並行輸入 ワンオーナー

    本体価格
    558万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 新車並行2013モデル4WDフリップダウン

    本体価格
    508万円

関東
1692
117.5万円
関西
989
111.4万円
東海
1176
108.3万円
北海道
180
116.2万円
九州
1031
111.6万円
東北
661
109.1万円
北陸・甲信越
557
109.4万円
中国
488
114.4万円
四国
241
122.9万円
地域別台数
関東
13
427.9万円
関西
3
381.6万円
東海
7
463.5万円
北海道
2
403万円
九州
1
218万円
東北
1
769.8万円
北陸・甲信越
1
409万円
中国
0
---
四国
1
478万円

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アクアとセコイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   米国トヨタ  セコイア
198万円283.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 4600~5700
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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