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アクアとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   米国トヨタ  タンドラ
VS
19万円335.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 120万円1380万円
タンドラの相場表を見る
7140 中古車掲載台数 148
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    121万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 横滑り防止装置/エアバッグ/キーレス

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ アクア アクア S 

    本体価格
    131万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ TSS ディスプレーオーディオ Bカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール オートマッチックハイビーム クリアランスソナー スマートキー LEDライト アルミ 整備記録簿 AC100V

    本体価格
    242万円

  • トヨタ アクア 1.5 G SDナビTV シートヒーター Bモニター スマートキー 禁煙車

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 純正ナビ・バックモニター・フルセグTV・シートヒーター・LEDヘッドランプ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ワンオーナー TSS ETC SDナビ ワンセグ CD ブルートゥース ソナー Aモニター ドラレコ スマートキー Pスタート 電格ミラー オートライト LEDヘッド シートリフター シートヒーター

    本体価格
    153万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 禁煙車 純正10.5型ディスプレイ 全方位カメラ トヨタセーフティセンス ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター シートヒーター ETC

    本体価格
    219.3万円

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    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 4WD 2026年モデル 新色マッドバス パノラマルーフ 12.3インチ液晶メーター 14インチディスプレイオーディオ 360度カメラ シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター LEDヘッド 電動開閉ゲート

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 2018年新車並行車/4WDハニーDカスタム/新品LEDヘッド/新品TOYOTAグリルリフトアップ/アルパインフローティングナビ/フルセグ/デジタルインナーミラー/バックモニター/レーダークルーズ

    本体価格
    738万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 3.4 V6 4WD 新車並行 TRD-SPORTパッケージ 4WD Softex革シート

    本体価格
    1049万円

関東
1702
107.8万円
関西
876
104.5万円
東海
1147
106.4万円
北海道
232
121.6万円
九州
1120
108.7万円
東北
676
113.8万円
北陸・甲信越
649
108万円
中国
455
106.2万円
四国
283
110.7万円
地域別台数
関東
49
623.4万円
関西
26
611.8万円
東海
33
468.7万円
北海道
16
500.5万円
九州
8
266.6万円
東北
7
705.6万円
北陸・甲信越
3
425.7万円
中国
1
698万円
四国
5
419.4万円

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アクアとタンドラのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   米国トヨタ  タンドラ
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 3400
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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