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86とA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   アウディ  A6アバント
VS
75万円847.9万円
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中古車相場 45.5万円838万円
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1184 中古車掲載台数 140
  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型ナビBカメラTV純正17AWスマキーLED

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6MT走行8.2万kmエアロ&大型Rウイング

    本体価格
    101.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GR 1オーナー 6速マニュアル 純正ナビ

    本体価格
    314.9万円

  • トヨタ 86 86 2.0GT 純正ナビ バックカメラ LEDヘッド ETC

    本体価格
    243万円

  • トヨタ 86 2.0 GT トムス(TOM'S)スーパーチャージャー 6MT

    本体価格
    187万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 インテリキー HIDヘッドライト

    本体価格
    140万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ 86 2.0 GT フルセグ付TCナビ フルエアロ LED

    本体価格
    238万円

  • トヨタ 86 GT BLIZT車高調柿本改マフラーワークエモー GT BLIZT車高調柿本改マフラーワークエモー

    本体価格
    175万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT・TRDエアロキット・TRDマフラー・ナビ

    本体価格
    200.5万円

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    125万円

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    397.4万円

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    本体価格
    239万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 

    本体価格
    725万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 本革 HDマトリ アシス OP19AW 全周囲 Pドア

    本体価格
    445.9万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    93.8万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    64.8万円

関東
406
193.3万円
関西
179
200.2万円
東海
251
200.8万円
北海道
46
190.4万円
九州
98
187.5万円
東北
54
211.4万円
北陸・甲信越
38
227.5万円
中国
74
184.1万円
四国
38
211.9万円
地域別台数
関東
48
426.8万円
関西
20
361.2万円
東海
24
317.1万円
北海道
13
216万円
九州
9
284.6万円
東北
14
433.8万円
北陸・甲信越
10
346.9万円
中国
2
424.4万円
四国
0
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86とA6アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   アウディ  A6アバント
199万円648万円 新車時価格 776万円1171万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1998 排気量(cc) 1968~2994
200~219 最高出力(馬力) 204~340
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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