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86とCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   AMG  Cクラスワゴン
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 120.3万円678万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1163 中古車掲載台数 7
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド /買取車/フルセグナビ/バックカメラ/革巻きステア/ハーフレザー/シートヒーター/スマートキー/社外ボックススピーカー/ドラレコ/ETC/社外18AW/マフラー/車高調/6速MT

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型・6速MT・エイムゲインエアロ・TRDエアロ&マフラー・フロントBLITZ/リアHKS車高調・VLANDヘッドライト・Bluetooth接続・バックカメラ・クルーズコントロール・ETC・純正17インチアルミ・BLITZタワーバー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ/モデリスタAW/TRDマフラー/バックカメラ/シートヒーター/ハーフレザーシート/純正ナビ・TV

    本体価格
    136.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT エイムゲインフロントバンパー カーボン調リアスポイラー 前席レカロセミバケットシート 社外エキマニ トラストマフラー BLITZ車高調 RAYS19インチAW ZERO100エアクリーナー 社外テール バックカメラ ETC

    本体価格
    113万円

  • トヨタ 86 2.0 14R ユーザー買取直販・TRDフロント・サイド・リヤエアロ・ブリッツ車高調・フルセグテレビ・Bluetoothオーディオ・バックカメラ・クルーズコントロール・6速マニュアル・ETC・カロッツェリアナビ

    本体価格
    292.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT VARISワイドボディフルキット公認 HKSハイパーMAX車高調 ADOVAN.GT18インチAW カーボンGTウイング TRUSTマフラー Valentiヘッドライト Buddyシーケンシャルテール ナビフルセグBカメラ BRIDEフルバケシート

    本体価格
    269万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    121万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ワンオーナー バックカメラ 横滑り防止装置 LEDヘッドライト スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    197万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 実質年率2.9/ワンオーナー/モデリスタエアロ/ブレンボ製ベンチレーテッドディスクブレーキ・17AW/リアスポイラー/純正ナTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/禁煙車/パドルシフト/シートヒーター/LED

    本体価格
    298万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ TRDマフラー 車高調 18インチアルミ

    本体価格
    198万円

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    206.8万円

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    120.3万円

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    248万円

  • AMG Cクラスワゴン C63 AMGパフォーマンスPKG サンルーフ 赤黒コンビレザーシート 前後ドラレコ 禁煙車 バックカメラ Bluetooth クルーズコントロール レッドキャリパー TVキャンセラー 19黒ホイール メモリ付きパワーシート 純正ナビ

    本体価格
    391.7万円

  • AMG Cクラスワゴン C63 AMG・サンルーフ・黒革・プッシュスタート

    本体価格
    309.8万円

関東
445
179.3万円
関西
149
194.8万円
東海
218
188.9万円
北海道
50
179万円
九州
128
176.8万円
東北
48
183.5万円
北陸・甲信越
32
173.2万円
中国
66
174.6万円
四国
27
203.8万円
地域別台数
関東
3
239.6万円
関西
3
308.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
678万円
四国
0
---

86の中古車を探す

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86とCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   AMG  Cクラスワゴン
199万円648万円 新車時価格 1050万円1265.1万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1795×1450
1998 排気量(cc) 6208
200~219 最高出力(馬力) 457~507
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7.2km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン

エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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