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86とM3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   BMW  M3
VS
71.9万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 235万円3850万円
M3の相場表を見る
1225 中古車掲載台数 60
  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビ/LEDヘッドライト/EBD付ABS

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDリアスポイラー・SSRアルミ17インチ

    本体価格
    177万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    231.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ ワンオーナー 6速MT TRDエアロ HKS車高調

    本体価格
    314.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド クルーズコントロール・シートヒーター

    本体価格
    172万円

  • トヨタ 86 2.0 スタイルCb 社外SDナビ 社外マフラー ETC

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期 MT LEDヘッド 純正17インチAW 禁煙車

    本体価格
    268.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロTRDマフラーENDLESSキャリパー

    本体価格
    124.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車/後期/HKS車高調/モデリスタ

    本体価格
    235.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    239.8万円

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  • BMW M3 4.0 エアロ/アキュレイマフラー/アンドロイド

    本体価格
    436.2万円

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    本体価格
    2100万円

  • BMW M3 ゲトラグ製 レーシングパターン 5MT 

    本体価格
    1180万円

  • BMW M3 E30 M3 ゲトラグ製レーシングパターン 正規D車

    本体価格
    2150万円

  • BMW M3 4.0 赤革シート/カーボンルーフ/パワーシート

    本体価格
    407.8万円

  • BMW M3 3.2 6MT/車高調/マフラー/エアロ/ADVAN TCIII

    本体価格
    400.6万円

  • BMW M3 3.2 ダカールイエロー アーキュレーマフラー

    本体価格
    500万円

  • BMW M3 SMGIIサンルーフ MT換装 JRZ車高調 

    本体価格
    540万円

関東
441
193.8万円
関西
173
198.5万円
東海
250
196.4万円
北海道
45
190.9万円
九州
103
192.3万円
東北
53
211.2万円
北陸・甲信越
43
217.4万円
中国
74
190.9万円
四国
43
216.2万円
地域別台数
関東
24
567万円
関西
13
466.7万円
東海
16
556.9万円
北海道
1
498万円
九州
3
1571万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
519万円
中国
0
---
四国
2
389.5万円

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86とM3のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   BMW  M3
199万円648万円 新車時価格 996万円1263万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1998 排気量(cc) 3999
200~219 最高出力(馬力) 420
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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