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86とXLRを比較! - みんなの比較車種

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86とXLRの中古車情報を比較する

トヨタ  86   キャデラック  XLR
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 218万円598万円
XLRの相場表を見る
1283 中古車掲載台数 7
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド MT モデリスタフロントスポイラー TRDリヤバンパースポイラー TRDマフラー HIDヘッド バックカメラ ハーフレザー シートヒーター アルミペダル 純正17インチアルミ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    176.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ ナビ フルセグTV ETC バックカメラ ドライブレコーダー プッシュスタート  フェンダーフィン フューエルコック 横滑り防止機能 純正17インチアルミホイール 禁煙車

    本体価格
    190.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロパーツ TRDマフラー ETC

    本体価格
    146万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT 純正SDナビ クルコン 社外18アルミ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRD4本出しマフラー/TRDドアスタビ

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド レイズTE37トヨシマカーボンボンネットユーラスエアロパンデムウイング零戦チャンバートエキマニAPEXマフラーDIXCELローターDEFIメーター3連クスコタワーバーナビ

    本体価格
    182万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ HKSマフラー/サスペンション/レーシングサクション BLITZストラットタワー CROSSSPEED18インチアルミホイール NARDIステアリング リアウイング バックカメラ純正ナビ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TOM‘Sテールランプ BRITZ車高調 モデリスタFエアロ TRDドアスタビライザー CROSSSPEED18インチAW BRITZエアクリ・サクションパイプ ボンネットダンパー BRIDフルバケ STIタワーバー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー/禁煙/6MT/純正SDナビ/Pスタート/スマートキー/ETC/HID

    本体価格
    124.8万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック XLR 4.6 左H ワンオーナー ブラックレザーシート

    本体価格
    259万円

  • キャデラック XLR 4.6 D車 1オーナー 走行4000K台 記録簿9枚 20AW

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    550万円

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    218万円

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    598万円

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    本体価格
    238万円

  • キャデラック XLR 4.6 実走26000キロヤナセ物 ディーラー車

    本体価格
    420万円

  • キャデラック XLR 4.6 自社販売&買取 ドラレコ オープン修理済

    本体価格
    265万円

関東
499
179.9万円
関西
173
183.3万円
東海
250
185.3万円
北海道
45
180.3万円
九州
130
176.5万円
東北
51
173.6万円
北陸・甲信越
34
172.2万円
中国
71
178万円
四国
30
197.3万円
地域別台数
関東
3
469万円
関西
1
218万円
東海
3
307.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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86とXLRのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   キャデラック  XLR
199万円648万円 新車時価格 1200万円1360万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1290
1998 排気量(cc) 4370~4564
200~219 最高出力(馬力) 324~446
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.1km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

2人乗りオープン最強のラグジュアリィモデル

キャデラックブランドの高級ロードスターとしてラグジュアリィとパフォーマンスを融合させたXLR。外観のアート&サイエンスに基づくシャープな面で構成されるデザインはキャデラックらしいダイナミックなもの。インテリアには本革のパワーシートなど豪華な仕様が用意されている。エンジンは238kW/420N・mのパワー&トルクを発生する新世代のノーススターエンジンとなる4.6LのV8DOHC。電子制御サスペンションのマグネティック・ライド・コントロールやアダプティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイなど最新の装備が採用される。(2004.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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