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86とカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   フェラーリ  カリフォルニア
VS
69.6万円1027.8万円
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中古車相場 1029万円1620万円
カリフォルニアの相場表を見る
1118 中古車掲載台数 36
  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ 18インチアルミ 6速

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    243.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT カーセンサー認定検査済み!

    本体価格
    215万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ  アルミ  TV   PS  PW  ABS  AC

    本体価格
    170万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    135.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロBLITZ車高調トランクスポイラー  スマートキー プッシュスタート 専用スポーツシート LEDヘッドライト 純正17AW  BLITZタワーバー

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車/KUHLレーシング製エアロ・マフラー/グットガン製トランクスポイラー/HKS製ピロアッパーマウント/Valenti製LEDヘッド・LEDフォグ・リアフォグ/純正7型ナビ/ハーフレザーシート

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT ナビ バックカメラ ETC bluetooth

    本体価格
    148万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ トムステール 169000Kmクラッチ交換済み

    本体価格
    140万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドランプ オートライト クルースコンントロール 車高調 社外エアロミラー 社外マフラー 純正17インチAW ETC

    本体価格
    256万円

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    本体価格
    応談

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    1245.8万円

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    本体価格
    1170万円

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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1150万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車/左H/カーボンLEDステアリング/デイトナスタイルシート/ネロデイトナ/レッドキャリパー/純正20インチAW/レッドレブカウンター/Bカメラ/ベタ付き処理済み/純正マフラー/オートライト/

    本体価格
    1118万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT LEDハンドル カーボンB コーティング済 左H EBM タンレザー ベタ除去済 シート外装コーティング済

    本体価格
    1580万円

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    本体価格
    1250万円

関東
422
183万円
関西
152
192.8万円
東海
220
193.6万円
北海道
44
185.5万円
九州
120
179.8万円
東北
47
175万円
北陸・甲信越
21
180.4万円
中国
69
188.9万円
四国
23
217.8万円
地域別台数
関東
12
1196.2万円
関西
8
1258万円
東海
7
1193.8万円
北海道
3
1503万円
九州
3
1171.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1380万円
四国
1
1190万円

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86とカリフォルニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   フェラーリ  カリフォルニア
199万円648万円 新車時価格 2360万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
1998 排気量(cc) 4297
200~219 最高出力(馬力) 460
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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