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86とISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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86とISコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  86   レクサス  ISコンバーチブル
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 83.8万円278万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
1179 中古車掲載台数 63
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタフルエアロ 禁煙車 6MT リアスポイラー HKSマフラー ナビ ワンセグTV シートヒーター スマートキー ハーフレザーシート HIDヘッドライト ETC オートエアコン

    本体価格
    189.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ナビ・フルセグTV・ETC・バックモニター

    本体価格
    223万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT ローダウン 社外マフラー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール 横滑り防止 ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト オートライト プッシュスタート 純正アルミ

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外ナビ バックカメラ ETC2.0 ドライブレコーダー LEDヘッドライト クルーズコントロール パドルシフト プッシュスタート スマートキー 社外レーダー ステアリングスイッチ 地デジTV

    本体価格
    202.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT フジツボマフラー トルセンLSD ストラーダナビ 地デジTV バックモニター Bluetooth HIDヘッドライト ADDZESTサブウーファー純正17インチアルミホイール

    本体価格
    143万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ホイールSSR柿本改マフラーエアロ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ドラレコ・ETC・プッシュスタート・スマートキー・LEDヘッドライト・純正アルミホイール・AT・デュアルエアコン

    本体価格
    155万円

  • トヨタ 86 2.0 G 後期モデルナビバックカメラMTモード付AT搭載 キーレス LEDヘッドライト タイミングチェーン ETC 専用スポーツシート

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT 社外フルエアロ  純正ナビ バックカメラ フルセグ Bluetoothオーディオ ビルトインETC オートライト LEDライト ステアスイッチ 社外アルミホイール

    本体価格
    169.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    265.9万円

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    本体価格
    197.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C Fスポーツ 最終型Fスポーツ 電動オープン作動確認済み

    本体価格
    278万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 白革/プリクラッシュセーフティセット(衝突軽減/レーダークルコン)/純正HDDナビ/バックカメラ/ETC/HIDヘッドランプ/オートライト/フォグランプ/純正17インチAW/前席シートヒーター・パワーシート

    本体価格
    214.9万円

関東
452
179.5万円
関西
148
195.7万円
東海
220
190.6万円
北海道
50
179万円
九州
131
177.4万円
東北
50
184.7万円
北陸・甲信越
34
173.4万円
中国
67
175.7万円
四国
27
203.8万円
地域別台数
関東
19
165.4万円
関西
7
172.8万円
東海
20
193.1万円
北海道
1
125万円
九州
12
120.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
3
138.7万円
四国
0
---

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86とISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   レクサス  ISコンバーチブル
199万円648万円 新車時価格 495万円665.5万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
1998 排気量(cc) 2499~3456
200~219 最高出力(馬力) 215~318
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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