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86とCクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   メルセデス・ベンツ  Cクラス
VS
75万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 30万円880万円
Cクラスの相場表を見る
1188 中古車掲載台数 878
  • トヨタ 86 2.0 GT ディスチャージヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド BLITZ車高調 TRDマフラー フルエアロ

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー TRDエアロ TRD18インチAW

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G ナビ地デジBカメラ純正16AWキーレス

    本体価格
    99.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MTアプライドD型ETCハーフレザー

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ 86 GT L ブラックパッケージ トヨタ認定中古車 MT車

    本体価格
    330万円

  • トヨタ 86 2.0 G 後期型 純正SDナビ バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    208.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ABS HID スマートキー ETC 盗難防止

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT 社外エアロ RAYSアルミ 車高調

    本体価格
    149.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKS車高調 KUHL Racingエアロ BRIDE-FullBS

    本体価格
    234万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    648万円

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    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 4マチック アバンギャルド AMGライン 4WD ACC/キーレスゴー/レザーアルティコ/ナビTV

    本体価格
    220.6万円

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    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 4マチック アバンギャルド AMGライン 4WD レザーexclusive RadarsafetyPKG

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  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン レザーエクスクルーシブPKG ナビ フルセグ

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  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン レザーエクスクルーシブPKG/赤革シート

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブPKG 黒革シート

    本体価格
    169万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 ブルーエフィシェンシー 1オナ禁煙HIDヘッド地デジPシート純ナビETC

    本体価格
    98万円

関東
406
193.3万円
関西
178
200.5万円
東海
255
200.2万円
北海道
46
190.4万円
九州
99
188.3万円
東北
54
211.5万円
北陸・甲信越
38
226.8万円
中国
74
184.1万円
四国
38
211.9万円
地域別台数
関東
347
357.3万円
関西
189
348.2万円
東海
127
319.6万円
北海道
19
305.9万円
九州
73
334万円
東北
19
322.5万円
北陸・甲信越
43
347.2万円
中国
44
359.9万円
四国
17
341.2万円

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トヨタ  86   メルセデス・ベンツ  Cクラス
199万円648万円 新車時価格 596万円1020万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1435  他
1998 排気量(cc) 1494~1997
200~219 最高出力(馬力) 170~204
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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