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86とグランスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   マセラティ  グランスポーツ
VS
70.5万円1027.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 380万円518万円
グランスポーツの相場表を見る
1035 中古車掲載台数 3
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド エアサス カスタム車 アドバンレーシングGT バックカメラ ETC ハーフレザーシート LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    278万円

  • トヨタ 86 2.0 GT Navi/HKSマフラー/ヴァリスエアロ/新品バッテリー/VARISエアロ(R/S)/HKS車高調/HKSマフラー/社外ステアリング/Navi キーレス/社外アルミホイール

    本体価格
    142万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 強化クラッチ フロントスポイラー リアスポイラー プッシュスタート 純正17インチアルミホイール パワーウィンドウ パワーステアリング ドライブレコーダー オートエアコン

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ローダウン/新品TEIN車高調/新品レオンハルト18AW/モデリスタエアロ/トランクスポイラー/レーダー探知機/ドラレコ/バックカメラ/AT車/オートマ/Bluetooth再生可/パドルシフト

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 モデリスタフルエアロ ナビ バックカメラ 社外18インチアルミホイール ETC スマートキー プッシュスタート マニュアルモード付オートマ 電動格納ミラー

    本体価格
    94.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 TRDエアロ 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ クルーズコントロール オートライト LEDヘッドライト ETC スマートキー 純正17インチアルミホイール パドルシフト 電格ミラー Bluetooth接続

    本体価格
    167.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙/TRDフルエアロ/DEAL車高調/ロッソモデロ2本出しマフラー/BLITZサクションパイプ/ドラレコ前後/ハーフレザーシート/純正17AW/フルセグTV/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    139.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDフロントスポイラー 純正リアスポイラー 車検対応アンカレッジ運転シート HKS社外マフラー RACEゴールドMOMOステアリング有 BLITZエアクリーナー 純正ナビ Bluetooth フルセグTV 純正17インチAW

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ターボ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフト/ETC/横滑り防止装置装置/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/純正AW/HIDオートライト

    本体価格
    158.8万円

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  • マセラティ グランスポーツ MCヴィクトリー 自社新車並行輸入 自社管理車両 世界限定180台 ファクトリーオーダー フェンダーバッジ ビアンコフジ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    518万円

  • マセラティ グランスポーツ ベースグレード カロッツェリアナビ DTV Bモニター ETC ドラレコ 革巻コンビステアリング パドルシフト 純正19インチAW ハーフレーザーシート シートヒーター 社外マフラー有

    本体価格
    380万円

関東
397
180.8万円
関西
141
192.3万円
東海
203
193.1万円
北海道
38
195.1万円
九州
102
178万円
東北
45
173.8万円
北陸・甲信越
25
179.1万円
中国
55
176.2万円
四国
29
204.2万円
地域別台数
関東
1
380万円
関西
0
---
東海
2
518万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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86とグランスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   マセラティ  グランスポーツ
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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