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86とグロリアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  グロリアワゴン
VS
54.8万円640万円
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中古車相場 113万円345万円
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1148 中古車掲載台数 29
  • トヨタ 86 2.0 GT 6速マニュアル TRDハイレスポンスマフラー TRDフロントストラットタワーバー バックカメラ スマートキー LEDヘッドライト クルーズコントロール パナソニック7型ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    161.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー/プッシュスタート・スマートキー/社外ナビフルセグTV/バックカメラ/TRDフルエアロ/TRDマフラー/ETC/前後ドライブレコーダー/クルーズコントロール

    本体価格
    213.1万円

  • トヨタ 86 カローラレビン GT-APEX 改造車買取 旧車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    328万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド SDナビ&フルセグTV&CD・DVD再生・Bluetooth対応・社外エアロ・TRDレッドキャリパー・BLITZ車高調・HKSマフラー・社外19インチアルミホイール・ETC・ドライブレコーダー・定期点検記録簿

    本体価格
    172万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド JBTキャリパー/TRDマフラー/WORK18AW

    本体価格
    168.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ノーマルベース車 HKS車高調 Greddyマフラー キセノン 社外ディスプレイオーディオ bカメラ 社外18アルミ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド トラストターボキットキャタライザー/ディクセルスリットディスク・パッド新品/TRD4本出しマフラー

    本体価格
    245万円

  • トヨタ 86 2.0 GR ナビ付 ETC スマートキー フルセグ メモリナビ LED スマートキー ETC バックモニター

    本体価格
    358万円

  • トヨタ 86 2.0 GT アルパインナビ バックモニター クルーズコントロール ETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1年保証付 社外LEDヘッドライト&テールランプ フルエアロ リヤスポイラー HKSマフラー KENWOODメモリーナビ フルセグTV Bluetooth USB 音楽SD バックカメラ ETC

    本体価格
    109万円

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    159.9万円

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    283.9万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL サーフスタイル デイトナブラック

    本体価格
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  • 日産 グロリアワゴン 2.8 28D・6 GL ディーゼル 済み TSWメッキホイール ウッドハンドル タイミングベルト交換済み タワーバー オルタネーター交換済 ベンチシート コラムシフト ディーゼルエンジン

    本体価格
    157.9万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL 

    本体価格
    323万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL 走行8万km ベンコラ ルーフレール ウッド

    本体価格
    276万円

関東
440
180.5万円
関西
152
197.2万円
東海
214
189.1万円
北海道
47
176.8万円
九州
125
174.8万円
東北
45
183.8万円
北陸・甲信越
31
172万円
中国
68
173.3万円
四国
26
206.2万円
地域別台数
関東
19
215万円
関西
0
---
東海
7
280.9万円
北海道
0
---
九州
3
136万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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86とグロリアワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  グロリアワゴン
199万円648万円 新車時価格 187.3万円258.5万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
1998 排気量(cc) 1998~2825
200~219 最高出力(馬力) 94~130
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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