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86とクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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86とクリッパートラックの中古車情報を比較する

トヨタ  86   日産  クリッパートラック
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 9万円251万円
クリッパートラックの相場表を見る
1278 中古車掲載台数 300
  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ TRDマフラー 車高調 18インチアルミ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 G 社外ナビ 地デジTV HKS車高調 社外マフラー HKS車高調 社外マフラー 社外ナビ CD/DVD/Bluetooth/フルセグTV 社外17インチアルミホイール ディスチャージヘッドライト フォグランプ キーレスエントリー フロアマット

    本体価格
    104.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT クルーズコントロール/VSCスポーツモード/スマートキー/ETC/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ガナドールマフラー リアウィング バックカメラ フルセグ シートヒーター ETC  純正SDナビゲーション 6速MT車両 スマートキー ハーフレザーシート Bluetoothオーディオ CD/DVD再生 フォグライト 純正17インチアルミ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ/ETC/社外ステアリング/社外マフラー/社外テールランプ/バックカメラ/社外メモリナビ(MDV-D405BTW)/Bluetoothオーディオ/DVDナビ/ワンセグテレビ

    本体価格
    233.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT VSCスポーツモード/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/パドルシフト/ケンウッドナビ/Bluetooth/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ 社外ナビ(Bluetooth/フルセグTV) バックカメラ ETC プッシュスタート スマートキー 純正フロアマット オートライト 社外18AW GReddy車高調 6MT

    本体価格
    180.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT HKS車高調 テイン車高調 エアロ キャンバー角調整 ナビ 地デジ Bluetoothオーディオ 純正アルミホイール 6速マニュアル スマートキー プッシュスタート フォグランプ 社外ヘッドライト

    本体価格
    101.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ナビ BT対応 Bカメラ ETC LED 純正AW

    本体価格
    192.1万円

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    114.9万円

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  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 

    本体価格
    122万円

関東
502
179.4万円
関西
167
184.9万円
東海
250
186.2万円
北海道
44
180.9万円
九州
128
178.1万円
東北
50
174.8万円
北陸・甲信越
35
175.2万円
中国
72
181.5万円
四国
30
197.4万円
地域別台数
関東
55
61.4万円
関西
37
83.5万円
東海
32
94.9万円
北海道
5
79.2万円
九州
97
88.5万円
東北
27
79.6万円
北陸・甲信越
20
72.2万円
中国
19
75.5万円
四国
8
48.2万円

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86とクリッパートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  クリッパートラック
199万円648万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
クーペ ボディタイプ トラック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1998 排気量(cc) 658
200~219 最高出力(馬力) 50
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

サイドアンダーミラーを装備し保安基準に適合

助手席側にサイドアンダーミラーを標準装備し、保安基準に適合させた。また、DXをベースとし、強化リアサスペンションおよびリブラグタイヤで足回りを強化したDX農繁仕様を追加している。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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