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86とbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
1117 中古車掲載台数 22
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト シートヒーター ETC プッシュスタート スマートキー 純正アルミ HIDヘッドライト リヤスポイラー

    本体価格
    100.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 6速MT モデリスタエアロ クラリオンナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth ETC 純正17インチAW 純正マフラー スマートキー トルセンLSD ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    182.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TOMSマフラー アルミホイール ETC ドラレコ ナビ Bluetooth接続 HIDヘッドライト

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 純正ナビ エアロ フロント/サイド/リア バックカメラ パドルシフト HIDヘッドライト 純正フロアマット MTモード付きAT 純正AW17インチ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    160.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 黒半革シート/禁煙/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/HID/ETC/前席シートヒータ/DVD再生/CD録音/スマートキー/プッシュスタート/

    本体価格
    82万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ バックカメラ付き

    本体価格
    180.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正7型ナビ バックカメラ 社外HKSマフラー

    本体価格
    115万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HKS GTスーパーチャージャー オイルクーラー HKS車高調 社外インタークーラー モデリスタエアロ 社外18インチAW HKSマフラー シートヒーター ナビ Bluetooth接続 バックカメラ

    本体価格
    147.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ フルセグTV ナビ バックカメラ ドラレコ スマートキー プッシュスタート パワーウィンドウ ETC フォグランプ 純正アルミホイール 純正エアロ 社外マフラー

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ ナビ

    本体価格
    258.5万円

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    本体価格
    78万円

関東
428
181.7万円
関西
147
192.7万円
東海
209
191.1万円
北海道
46
175.7万円
九州
121
175.4万円
東北
44
183.9万円
北陸・甲信越
32
178.8万円
中国
64
176.5万円
四国
26
202.8万円
地域別台数
関東
6
74.3万円
関西
6
83.2万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
5
76.4万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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86とbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   トヨタ  bBオープンデッキ
199万円648万円 新車時価格 169万円
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1998 排気量(cc) 1496
200~219 最高出力(馬力) 110
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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