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86とパブリカを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   トヨタ  パブリカ
VS
69.6万円1027.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 49.8万円278万円
パブリカの相場表を見る
1068 中古車掲載台数 18
  • トヨタ 86 2.0 GT カーセンサー認定検査済み!

    本体価格
    215万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT/1オーナー/後期/黒半革シート/シートヒーター/クルーズコントロール/ETC/横滑り防止装置/社外ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/HIDオートライト/純正17AW

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期型 6速マニュアル レイズForgedホイール バックカメラ 純正ナビ ETC シートヒーター クルコン Bluetooth対応 トランクスルー ドルフィンアンテナ リアスポイラー スマートキー

    本体価格
    182万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1オナ TRDエアロ・ウィング 車高調 クイックシフト スロコン TRDマフラー レーダー探知機 カロッツェリアナビTV ETC LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車/クルーズコントロール/リアスポイラー/純正7型ナビ/バックカメラ/ワンセグTV/ETC/ドライブレコーダー/LEDヘッドライト/LEDフォグライト/スマートキー/スペアキー/純正17インチAW

    本体価格
    228.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT・豪州仕様フロントバンパー・社外リアディフューザー・TRDダックテールリアスポイラー・社外バキューム計・社外水温計・社外油温計・社外油圧計・社外マフラー・バックカメラ・ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 4連スロットル MOTECコンピューター TRDフルエアロエアロ トラストマフラー RAYS製18アルミ HKS車高調 ヴァレンティテールレンズ トラストステアリング 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ 86 2.0 GT トムス(TOM'S)スーパーチャージャー 6MT

    本体価格
    187万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ローダウン/新品TEIN車高調/新品ウェッズ18AW/社外マフラー/デジタルインナーミラー/バックカメラ/シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロHKSマフラー

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    応談

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    160万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 空冷エンジン

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    210万円

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    175万円

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    本体価格
    185万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 全塗装済み

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    200万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ KP39 ピックアップ デラックス 5MT 1300cc KP39 デラックス 5MT 1300cc NOx規制非対応

    本体価格
    110万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パブリカ デラックス レストア済 空冷エンジン レストア済

    本体価格
    応談

関東
395
182.2万円
関西
148
191.5万円
東海
213
193.6万円
北海道
41
189.5万円
九州
113
177.9万円
東北
49
175.6万円
北陸・甲信越
24
181万円
中国
57
181.1万円
四国
28
208.3万円
地域別台数
関東
2
228万円
関西
2
240万円
東海
5
161.6万円
北海道
2
---
九州
3
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
192.5万円
四国
0
---

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86とパブリカのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   トヨタ  パブリカ
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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