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86とタコマを比較! - みんなの比較車種

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86とタコマの中古車情報を比較する

トヨタ  86   米国トヨタ  タコマ
VS
75万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 135万円778万円
タコマの相場表を見る
1144 中古車掲載台数 54
  • トヨタ 86 2.0 GT 6MTモデリスタエアロ純正ナビ地デジHID

    本体価格
    162万円

  • トヨタ 86 2.0 G 社外ナビ地デジ純正16AWキーレス1オーナー

    本体価格
    101.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT・Rスポイラー・ナビ・TV・Bモニター

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期型 純正ナビ フルセグ 禁煙車 ETC

    本体価格
    172万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 TRDフルエアロ リアスポイラー

    本体価格
    139.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ ワンーナー ナビ BT クルコン ETC

    本体価格
    212万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ モデリスタフルエアロ ブレンボキャリパー

    本体価格
    310万円

  • トヨタ 86 2.0 G BT対応フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    91.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6AT スマートキー Bカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ 86 2.0 レーシング TRD車高調&6点ロールケージ+サイドバー

    本体価格
    200万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ SR5 ロングベット リフトアップ車両 33x12.50R20

    本体価格
    1009万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 4WD TRDスポーツ 新並1オーナー

    本体価格
    629.8万円

  • 米国トヨタ タコマ プレランナー 2WD ナビ ETC TV

    本体価格
    135万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ プレランナー 4.0 V6 SR5 TRD OFFROAD

    本体価格
    238万円

  • 米国トヨタ タコマ Wキャブ TRD-SPORT LONGベット XD22AW 33x12.50R22 アップルカープレイ

    本体価格
    1069万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 ディスプレイ/BSM/

    本体価格
    723.9万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ SR5 3.4 V6 4WD サンルーフ トノカバー ベッドライナー

    本体価格
    197.9万円

  • 米国トヨタ タコマ エアサス 社外デジタルインナーミラー バックカメラ

    本体価格
    180万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD プレミアムP トノカバー サイドステップ

    本体価格
    778万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ SR5 3.5 V6 4WD 新車並行 1オーナー自社輸入

    本体価格
    599.5万円

関東
406
191.6万円
関西
152
199万円
東海
241
194万円
北海道
44
191.5万円
九州
102
187.6万円
東北
42
194.2万円
北陸・甲信越
46
215.3万円
中国
75
185.9万円
四国
36
228万円
地域別台数
関東
17
505.6万円
関西
1
168.8万円
東海
18
541.1万円
北海道
8
740.9万円
九州
2
185万円
東北
3
437.4万円
北陸・甲信越
1
197.9万円
中国
4
257.2万円
四国
0
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86とタコマのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   米国トヨタ  タコマ
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) 2700~3500
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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