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86とタコマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   米国トヨタ  タコマ
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 135万円738万円
タコマの相場表を見る
1205 中古車掲載台数 38
  • トヨタ 86 2.0 GT ソーラーオレンジ リミテッド ings前エアロ KUHL横後エアロ 車高調 カーボンウイング マフラー 社外18AW brembo タワーバー サクションパイプ スリットローター 外LEDテール ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    247.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT 純正17インチAW 純正SDナビ フルセグTV バックガイドモニター プッシュスタート キーレス 照明付きバニティミラー

    本体価格
    133.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 ナビ フルセグTV ETC HIDヘッドライト 純正アルミ ウーハー スロットルコントローラー パドルシフト USB入力可

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ

    本体価格
    122.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 12ヶ月距離無制限保証 Bluetoothオーディオ トルセンデフ フルセグTV DVD再生 バックカメラ ナビ TV オートライト LEDヘッドランプ  シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    240.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    190.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期MT TRDフルエアロ TRDマフラー BLITZ製車高調 カロッツェリアナビ LEDヘッド アルミペダル クルーズコントロール 革巻きステアリング 純正17インチアルミ デュアルオートエアコン

    本体価格
    299.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド フルセグナビ Bモニター クルコン シートヒーター ハーフレザー HIDヘッド フォグ リアフォグ Aライト スマートキー Pスタ ETC パドルシフト 革巻ステア 電格ミラー シートリフター 社外AW SカーテンSRS

    本体価格
    80.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT・ワンオーナー・TRDエアロ/マフラー/18インチアルミ/メンバーブレースセット・Bluetooth接続・バックカメラ・ワンセグ・記録簿×10枚・スマートキー・HIDヘッドライト・プッシュスタート・ETC

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT OP5年保証対象車 トヨタ純正ナビ パドル

    本体価格
    208万円

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    本体価格
    648万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブTRDオフロードプレミアム4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    168万円

  • 米国トヨタ タコマ ベース 

    本体価格
    275万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ 2.4 エクストラキャブ コラムオートマ

    本体価格
    252万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD 2インチリフトアップ・全方位カメラ・ETC

    本体価格
    650.8万円

関東
466
178.7万円
関西
152
194.4万円
東海
225
189.2万円
北海道
51
179.4万円
九州
131
177.2万円
東北
50
185.3万円
北陸・甲信越
35
171.4万円
中国
68
176.7万円
四国
27
200万円
地域別台数
関東
13
389.5万円
関西
4
177.4万円
東海
8
383.6万円
北海道
4
752.3万円
九州
2
240.9万円
東北
1
639.8万円
北陸・甲信越
2
422.5万円
中国
3
297.3万円
四国
1
275万円

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トヨタ  86   米国トヨタ  タコマ
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) 2700~3500
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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