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86とポロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   フォルクスワーゲン  ポロ
VS
69.6万円1027.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 10.7万円398万円
ポロの相場表を見る
1097 中古車掲載台数 545
  • トヨタ 86 2.0 GT 純正SDナビ バックカメラ ETC HIDヘッド

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HDDナビ フルセグ ETC TRDフルエアロ TRD4本出しマフラー 純正HDDナビ フルセグTV ETC HIDヘッドライト パドルシフト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    147万円

  • トヨタ 86 2.0 14R-60 TRDコンプリートカー100台限定車 RS05RRレーシングホイール18インチ

    本体価格
    500万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナンバー付レース車両

    本体価格
    450万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1年保証付 記録簿 アルミホイール 横滑防止装置 キーレスエントリー パワーウィン 集中ドアロック マット オートエアコン 盗難防止装置 アンチロックブレーキシステム

    本体価格
    168万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 6MT bremboキャリパー Defi3連メーター クルーズコントロール 前席2脚シートヒーター 左右独立温度調整オートエアコン ディスプレイオーディオ ブラックドアミラー LEDヘッドライト

    本体価格
    309.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー TRDフルエアロ TRDマフラー RAYS19AW パナソニックフローティングナビ/フルセグ/ブルーレイ/Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ ハーフレザーシート HID LEDフォグ カーボンステアリング

    本体価格
    161万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ フルセグ バックモニター クルーズコントロール パドルシフト LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ETC 純正アルミ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 全国1年保証付 TRDエアロ TRDマフラー 車高調 スマートキー 純正ナビ フルセグTV ETC リアスポイラー 純正17アルミ キセノン ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    95万円

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    188万円

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    本体価格
    84.8万円

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    142.7万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン ハーフレザー ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    110万円

関東
408
182.9万円
関西
151
193.3万円
東海
219
193.4万円
北海道
44
185万円
九州
119
179.3万円
東北
50
175.9万円
北陸・甲信越
21
180.7万円
中国
62
187.5万円
四国
23
217.8万円
地域別台数
関東
212
158.6万円
関西
105
168.7万円
東海
61
138.1万円
北海道
21
104.9万円
九州
38
150.1万円
東北
24
148万円
北陸・甲信越
42
166.8万円
中国
28
167.6万円
四国
14
149.6万円

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86とポロのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   フォルクスワーゲン  ポロ
199万円648万円 新車時価格 209.8万円486.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1750×1450  他
1998 排気量(cc) 999~1984
200~219 最高出力(馬力) 95~207
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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