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ピクシスエポックとDB11を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   アストンマーティン  DB11
VS
4.8万円157.8万円
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中古車相場 1010万円2050万円
DB11の相場表を見る
503 中古車掲載台数 43
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII タイヤ新品交換 ドラレコ LEDライト ETC メモリーナビ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 純正ナビ・テレビ バックカメラ Bluetoothオーディオ アイドリングストップ スマアシ 横滑り防止 踏み間違い防止 スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 純正ナビ ワンセグTV キーレス 盗難防止

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 純正CDオーディオ AUX キーレス アイドリングSTOP オートハイビーム ヘッドライトレベライザー TCS 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー セキュリティアラーム ワンオーナー

    本体価格
    63.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII スマアシ コーナーセンサー

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ワンオーナー

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X アイドリングストップ オーディオ 電動格納ミラー キーレスエントリー エアコン 純正14インチアルミ ヘッドライトレベライザー デジタルメーター 盗難防止システム ドアバイザー 衝突安全ボディー

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト 障害物センサー シートヒーター ETC

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L キーレス/CDオーディオ

    本体価格
    35.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1780万円

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    本体価格
    1535万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション Bang&Olufsen

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    1248万円

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    1398万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 V12クーペ オニキスブラック

    本体価格
    1700万円

  • アストンマーティン DB11 W1 正規ディーラー車/特別仕様車W1/国内10台

    本体価格
    1660万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 アーデングリーン/ヒーテッド&ベンチシート/アイボリー&モカレザーインテリア/V12

    本体価格
    1668万円

  • アストンマーティン DB11 AMR ベンチレーション 地デジ B&O

    本体価格
    1850万円

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    本体価格
    1641.1万円

関東
115
61.8万円
関西
62
64.3万円
東海
60
58.1万円
北海道
74
74.9万円
九州
69
54.4万円
東北
44
60.7万円
北陸・甲信越
29
50万円
中国
30
52.1万円
四国
20
59.4万円
地域別台数
関東
17
1363.4万円
関西
7
1463.7万円
東海
12
1421万円
北海道
0
---
九州
2
1198万円
東北
1
2050万円
北陸・甲信越
1
1370万円
中国
3
1800万円
四国
0
---

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ピクシスエポックとDB11のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   アストンマーティン  DB11
84.2万円144.7万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
658 排気量(cc) 3982~5204
49 最高出力(馬力) 503~630
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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