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ピクシスエポックとドゥビルを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとドゥビルの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   キャデラック  ドゥビル
VS
4.8万円145.2万円
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中古車相場 88万円230万円
ドゥビルの相場表を見る
440 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 社外ナビ Bluetooth フルセグTV CD・DVD再生 ETC LEDヘッドライト 電動格納ミラー

    本体価格
    52.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー ナビ Bカメラ ETC Iストップ LEDヘッドライト キーレス フルフラット 横滑り防止 ABS オートハイビーム CD DVD再生 運転席エアバッグ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ドラレコ・純正CDチューナー・ETC・マニュアルエアコン・ワイヤレスキー

    本体価格
    91.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X アイドリングストップ ETC キーレス HDDナビ

    本体価格
    18万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 D 禁煙車 14インチAW アイドリングストップ パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    32.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII トヨタ認定中古車

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ワンオーナー 修復歴無 スマートアシスト アイドリングストップ パーキングサポート 衝突被害軽減システム AC PS PW

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII アイドリングストップ 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    101万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    230万円

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    本体価格
    128万円

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    168.8万円

  • キャデラック ドゥビル DHS 正規ディーラー車 レザーシート 記録簿4枚有

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    95万円

  • キャデラック ドゥビル DHS ETC ナビ CD

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    88万円

  • キャデラック ドゥビル DHS ディーラー車 2オーナー黒革 ETC 禁煙

    本体価格
    135万円

関東
125
68.4万円
関西
47
55.1万円
東海
43
60万円
北海道
53
60.5万円
九州
69
47.4万円
東北
37
59.7万円
北陸・甲信越
23
62.1万円
中国
25
57.9万円
四国
18
58.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
135万円
東海
3
162.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
95万円
中国
1
128万円
四国
0
---

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ピクシスエポックとドゥビルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   キャデラック  ドゥビル
84.2万円144.7万円 新車時価格 825万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5260×1900×1440
658 排気量(cc) 4564
49 最高出力(馬力) 279
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.5km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

堂々たるデザイン、スタイルのフラッグシップモデル

キャデラックの頂点に立つ最高級のフォーマルセダン。従来のコンコースの後を受け継ぐ形で1999(H11)年11月にデビュー。フルサイズサルーンらしい堂々たるデザインは、リアに縦長のテールランプを配置するなどキャデラックのDNAが息づいている。エンジンはノーススターエンジンと呼ばれ、279ps/41.4kg-mのパワー&トルクを発生する4.6LのV8DOHC。駆動方式はFFでコラムシフトの4速ATと組み合わされる。快適装備は充実していて、3ゾーン独立調整式フルオートエアコンやボーズプレミアム3.7サウンドシステムが標準装備される。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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