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ピクシスエポックとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   ホンダ  エリシオン
VS
1.8万円132万円
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中古車相場 18.7万円178万円
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493 中古車掲載台数 188
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X DVDナビ/テレビ/盗難防止システム/CD

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X キーレス CD アイドリングストップ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA スマートアシスト・プッシュスタート

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L アイドリングストップ ETC 禁煙車

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 

    本体価格
    123.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA ・初売・33000km/キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ ワンセグTV

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA ナビ/BT/TV/CD/Bカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 8人乗り ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    66万円

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    55万円

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    69.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 自社 ローン フリップダウンモニター付

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビ スマートセレクション 両側電動ドア スマートキー HIDライト Rカ

    本体価格
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  • ホンダ エリシオン 2.4 X エアロパッケージ 両側電動・純正ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    52万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ キャプテンシート仕様 リモコンキー 純AW

    本体価格
    32万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 4WD HIDヘッドライト キーレス

    本体価格
    52.8万円

関東
136
62.2万円
関西
62
56.2万円
東海
50
65.1万円
北海道
64
62.1万円
九州
68
51.1万円
東北
42
58.3万円
北陸・甲信越
34
53.7万円
中国
17
47.5万円
四国
20
58.8万円
地域別台数
関東
80
50.9万円
関西
21
52.7万円
東海
19
41.3万円
北海道
7
54.8万円
九州
16
50.4万円
東北
24
45.6万円
北陸・甲信越
10
56.9万円
中国
8
43.1万円
四国
3
51.9万円

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ピクシスエポックとエリシオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   ホンダ  エリシオン
84.2万円144.7万円 新車時価格 273万円461万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
658 排気量(cc) 2354~3471
49 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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