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ピクシスエポックとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとエリシオンの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   ホンダ  エリシオン
VS
13.8万円126.5万円
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中古車相場 18万円130万円
エリシオンの相場表を見る
398 中古車掲載台数 173
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 D ユピテル製ドライブレコーダー

    本体価格
    36.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII ストラーダナビ

    本体価格
    114万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ナビ・ワンセグ・社外アルミ

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA キーレス 純正アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII スマアシ SDナビワンセグTV

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 純正ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突軽減B アイドリングストップ

    本体価格
    53.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    76万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG 4WD 1オナ買取禁煙車ナビ後席Mタイベル交換済

    本体価格
    69.8万円

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  • ホンダ エリシオン 3.0 VX 4WD 35000Km両側電動スライドナビTVカメラ

    本体価格
    73.3万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビ フリップダウンモニター ETC

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    29.9万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビスペシャルパッケージ 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG 8人乗/禁煙/両電スラ/ナビ/DVD/Bカメ/AAC

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 後席モニター フルセグTV Wパワスラ

    本体価格
    94.5万円

関東
109
64.1万円
関西
59
61.2万円
東海
43
63.6万円
北海道
49
54万円
九州
52
48.6万円
東北
26
61.9万円
北陸・甲信越
29
55.9万円
中国
18
49.2万円
四国
13
50.9万円
地域別台数
関東
73
51.5万円
関西
17
46.5万円
東海
14
40.2万円
北海道
12
61.5万円
九州
12
59.1万円
東北
23
41.5万円
北陸・甲信越
9
40.3万円
中国
9
35.8万円
四国
4
45.5万円

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ピクシスエポックとエリシオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   ホンダ  エリシオン
84.2万円144.7万円 新車時価格 273万円461万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
658 排気量(cc) 2354~3471
49 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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