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ピクシスエポックとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとGLクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
13.8万円142.5万円
ピクシスエポックの相場表を見る
中古車相場 168万円580万円
GLクラスの相場表を見る
409 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ピクシスエポック 660 Lf 4WD BTオーディオ DVD再生 エコアイドル

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ピクシスエポック X SA3走行35万km2年車検込1年保証付社外ア X SA3 1年保証付社外ア

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ナビ・TV・ETC付

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII LEDライト 純CD キーレス Aハイビーム

    本体価格
    63.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L CD キーレス アイドリングストップ CVT

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII LEDヘッドライト

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 純正CDチューナー

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L マニュアルエアコンアイドリングストップ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf 4WD スマアシ i-stop ABS プッシュスタ-ト

    本体価格
    25.7万円

ピックアップ中古車
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    405万円

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    268万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック AMGエクスクルーシブパッケージ 4WD パノラマSR シートヒーター ベンチレーター

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    応談

関東
110
64.9万円
関西
64
62.5万円
東海
42
62.5万円
北海道
47
55.7万円
九州
57
47.8万円
東北
28
62.9万円
北陸・甲信越
27
55.6万円
中国
20
54.2万円
四国
14
51.1万円
地域別台数
関東
7
261.1万円
関西
6
344.6万円
東海
4
337.2万円
北海道
2
318万円
九州
1
---
東北
2
286.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
209万円
四国
0
---

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ピクシスエポックとGLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   メルセデス・ベンツ  GLクラス
84.2万円144.7万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
658 排気量(cc) 2986~4663
49 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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