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ピクシスエポックとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
4.8万円145.2万円
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中古車相場 148.8万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
453 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ フェンダーポール 7インチSDナビ ワンセグTV ブルートゥース CD SD オートエアコン アイドリングストップ機能 14インチAW キーフリーシステム 点検記録簿

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X フル装備・CD・キーレス・ABS・アイドリングストップ

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ナビ TV キーレス ETC

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 禁煙車・Bluethooth付ナビ・ワンセグTV・スマートキー&プッシュスタート・衝突被害軽減ブレーキ・アイドリングストップ

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック ピクシスエポック B 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ワンオーナー・キーレス・ナビ・ワンセグテレビ・バックモニター

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシスエポック X SA3 SDナビ Bluetooth ETC 

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシスエポック L SA CD キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 禁煙車 アイボリーインテリア CD

    本体価格
    27.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII スマートアシスト3・社外SDナビ

    本体価格
    96万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフロング キャンパー 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス不適合)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ロールーフ ショート車中泊仕様車 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDIハイルーフ ロング(8NO・10人乗り) 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロング(排ガス適合車) フルパネル・ウインドウ車

    本体価格
    178.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI  L/R ショート(排ガス適合車) 

    本体価格
    198.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 211-CDIロールーフ ショート(排ガス適合) 8NO/2年車検対応車

    本体価格
    258.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング シンフォニー 本格キャンパー(正規D車)

    本体価格
    269.9万円

関東
127
67.8万円
関西
48
53.8万円
東海
47
59.8万円
北海道
57
59.7万円
九州
68
47.9万円
東北
37
60.2万円
北陸・甲信越
23
64.6万円
中国
26
56.8万円
四国
20
57万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
228万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
17
312.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスエポックとトランスポーターT1Nのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
84.2万円144.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
49 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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