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ピクシスエポックとアイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   三菱  アイ
VS
4.8万円145.3万円
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中古車相場 5.9万円92万円
アイの相場表を見る
517 中古車掲載台数 179
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 衝突回避支援ブレーキ/キーレス/CDチューナー

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ナビ・ETC・バックモニター・ドラレコ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシスエポック ピクシスエポック L 

    本体価格
    47.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 横滑り防止 LED TV ナビ AW 寒冷地

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII サポカー 障害物センサー CD

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ナビ/バックカメラ キーレス

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 3ケ月保証付き・ワンオーナー車・純正ナビ・フルセグTV・DVD再生・ETC

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 純正ナビ Bluetooth TV バックカメラ ETC 純正14インチAW スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    40.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G 1年保証付 ワンオーナー ETC 純正オーディオ CD再生 ラジオ キーレスエントリー オートエアコン 電動格納ミラー ウィンカーミラー バニティミラー 純正アルミホイール ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD 

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アイ 660 M /オーディオレス仕様

    本体価格
    20万円

  • 三菱 アイ 660 L オートマ パワステ パワーウィンドウ エアバック

    本体価格
    12万円

  • 三菱 アイ 660 M キーレス・オートエアコン・走行8.7万キロ

    本体価格
    16万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ CD スマートキー 記録簿 車検整備付

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 アイ 660 M 車検整備付 タイミングチェーン 社外アルミ キーレス ターボ

    本体価格
    17万円

  • 三菱 アイ 660 L ドラレコ キーレス CD

    本体価格
    17万円

  • 三菱 アイ 660 S 社外ナビ ワンセグTV ETC オートエアコン CD キーレスキー パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    19万円

  • 三菱 アイ 660 M 4WD ターボETC SヒーターAACマットベージュ全塗

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 アイ 660 G Gターボ アイ専用ロアアルミ ロアドアミラー ナビ HID

    本体価格
    38万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行4.4万km

    本体価格
    36万円

関東
150
66.1万円
関西
54
58万円
東海
57
60.4万円
北海道
65
68.5万円
九州
72
48.8万円
東北
44
61.7万円
北陸・甲信越
30
58.9万円
中国
25
59.7万円
四国
20
63.4万円
地域別台数
関東
71
23.9万円
関西
14
25.9万円
東海
23
22万円
北海道
15
30.4万円
九州
20
25.4万円
東北
11
31.9万円
北陸・甲信越
6
24.5万円
中国
12
25.9万円
四国
7
26.1万円

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ピクシスエポックとアイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   三菱  アイ
84.2万円144.7万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
658 排気量(cc) 659
49 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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