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ピクシスエポックとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   三菱  デボネア
VS
4.8万円145.2万円
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中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
445 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII ナビ バックカメラ ドラレコ(前後タイプ)

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 純正ナビ ETC Bluetoothオーディオ TV CD再生 AUX端子 エアコン アイドリングストップ 電動格納ドアミラー キーレスエントリー ドアバイザー フロアマット ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII CDチューナー ミュージックプレイヤー接続可オートマチックハイビーム クリアランスソナ- 車線逸脱警報 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII LED・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    66.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L キーレスエントリー アイドリングストップ CVT 盗難防止システム ABS CD ミュージックプレイヤー接続可 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    30.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 検2年(新規)付 走53.100K キーレスKey Mナビ/地デジ/Bluetooth/CD CVTオートマ/フル装備 電動格納ミラー PVガラス 純正14インチAW Tチェーン式 エコアイドル セキュリティーアラーム 後席 ISO FIX 対応

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 4WD /ドアバイザー /アイドリングストップ

    本体価格
    56.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII LEDライト キーレス CDチューナー

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 軽減ブレーキ クリアランスソナー レーンキープアシスト オートマチックハイビーム LEDライト 格納ミラー アイドリングストップ 横滑り防止 純正CDステレオ キーレスエントリー Wエアバック 禁煙車

    本体価格
    52.8万円

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    本体価格
    588万円

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    本体価格
    183万円

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    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    応談

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプB 1オーナー 絶滅危惧種

    本体価格
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  • 三菱 デボネア V2.0 LG 

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    115万円

  • 三菱 デボネア A30 初期型 

    本体価格
    応談

関東
125
68.1万円
関西
47
54.1万円
東海
46
58.8万円
北海道
56
58.7万円
九州
67
47.8万円
東北
36
61.1万円
北陸・甲信越
22
65.9万円
中国
26
56.8万円
四国
20
57万円
地域別台数
関東
7
217.7万円
関西
1
255.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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ピクシスエポックとデボネアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   三菱  デボネア
84.2万円144.7万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
658 排気量(cc) 2972~3496
49 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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