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ピクシスエポックとマーチBOXを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとマーチBOXの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   日産  マーチBOX
VS
3万円157.8万円
ピクシスエポックの相場表を見る
中古車相場 30万円99万円
マーチBOXの相場表を見る
545 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L HDDナビ・フルセグ対応・アイドリングストップ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ワンオーナー SDナビフルセグバックカメラ

    本体価格
    57.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD キーレスエントリー 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウインドウ マニュアルエアコン フルタイム4WD 社外アルミホイール 純正オーディオ CD ラジオ スタッドレス積み込み

    本体価格
    48.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII SDナビ バックカメラ 衝突軽

    本体価格
    71.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA 安全ブレーキ エアコン パワステ キーレス 純正CDオーディオ ETC

    本体価格
    53.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 夏冬タイヤ 1年保証 エンスタ

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ユーザー買取車 純正メモリーナビ ワンセグTV アイドリングストップ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    23.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII CDステレオ/AM/FM/電動格納式ドアミラー/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/キーフリー/バックソナー/平成30年式/走行3.4万キロ

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    88.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マーチBOX 1.3 BOX 

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 マーチBOX 1.3 BOX コペルボニート仕様 全塗装済 走行6万K弱

    本体価格
    99万円

  • 日産 マーチBOX 1.0 BOX 

    本体価格
    30万円

関東
145
62.7万円
関西
62
62.4万円
東海
67
59.5万円
北海道
72
73.7万円
九州
75
51.8万円
東北
49
63.8万円
北陸・甲信越
30
53万円
中国
26
57.5万円
四国
19
58万円
地域別台数
関東
1
53.9万円
関西
0
---
東海
1
99万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
30万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスエポックとマーチBOXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   日産  マーチBOX
84.2万円144.7万円 新車時価格 126.5万円141.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1585×1450
658 排気量(cc) 997~1348
49 最高出力(馬力) 60~85
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~17.2km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

マーチの良さはそのままに積載力をアップ

2代目マーチをベースに、全長を240mm延長したコンパクトなワゴン。延長された分はすべてラゲージスペースに充てられており、同時に用意されたアンダーボックスやサイドポケットなどにより使い勝手に優れたスペースとなっている。また後席は片手で操作可能な6:4分割のダブルフォールディングシートを採用。ベース車に比べて25mm高く設定された全高とあいまって、快適な居住空間を実現。駆動方式はFFのみでエンジンは直4の1Lと1.3L。ミッションはハイパーCVTと4ATから選べる。専用ボディカラー(4色)や専用シート地を採用し、ベースモデルとの差別化も図られた。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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