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ピクシスエポックとエスカルゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   日産  エスカルゴ
VS
3万円157.8万円
ピクシスエポックの相場表を見る
中古車相場 78万円179万円
エスカルゴの相場表を見る
521 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA バックカメラ 横滑り防止 衝突防止安全ブレーキ アイドリングストップ ナビTV Bluetoothオーディオ ヘッドライトレベライザ アルミホイール

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 純正ナビ・バックカメラ・スマートアシストIII・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報・誤発進抑制制御・先行車発進機能・オートハイビーム・コーナーセンサー・Bluetooth・セキュリティアラーム

    本体価格
    49.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ナビ ワンセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ キーレス ETC LEDヘッドライト CD ABS 一年保証

    本体価格
    46.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA ナビ付

    本体価格
    50.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII スマートアシスト レーンキープ コーナーソナー オートハイビーム アイドリングストップ キーレス 純正CDオーディオ AUX 横滑り防止装置 ライトレベライザー 14インチAW セキュリティ 試乗OK

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突被害軽減システム ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド オートハイビーム CD AUX ダイヤル式エアコン アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    54.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA ワンオーナー CD スマートアシスト キーレス

    本体価格
    29.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト フルセグTV メモリーナビ LEDヘッドランプ スマートキー ETC バックモニター

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII CD ロングラン保証付

    本体価格
    72万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エスカルゴ 1.5 社外AW・エアコン

    本体価格
    78万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ 4ナンバー/オートマ車/ノーマル車両

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  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ AT エアコン パワステ ベンチシート

    本体価格
    179万円

関東
137
62.7万円
関西
60
64.8万円
東海
64
59.4万円
北海道
71
74.1万円
九州
72
50.5万円
東北
50
65.3万円
北陸・甲信越
30
53.3万円
中国
22
57.9万円
四国
15
54.4万円
地域別台数
関東
2
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
78万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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ピクシスエポックとエスカルゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   日産  エスカルゴ
84.2万円144.7万円 新車時価格 122万円133万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3480×1595×1835
658 排気量(cc) 1487
49 最高出力(馬力) 73
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

パオと同時に生まれた新感覚の商用車

日産が得意としたパイクカーの商用車モデル。ネーミングからわかるようにカタツムリのような独特のスタイルが特徴。フロント2ドア+上開きのリアゲートを採用する。荷室のサイドウォールは、自由に絵を描いたりカラフルに塗ったりと、お店の宣伝には抜群のスペース。オプションで丸型のウインドウを装着することもできた。また外観からはわからないが、折り畳み式のリアシートも用意されており、乗車定員は4名。ボディは標準タイプのほかに、手動でも電動でも開閉可能な大型キャンバストップを備えたモデルを設定。エンジンは1.5Lの直4で駆動方式はFF。ミッションは3ATのみとなる。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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