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ピクシスエポックとブラックバッジドーンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   ロールスロイス  ブラックバッジドーン
VS
9.8万円132万円
ピクシスエポックの相場表を見る
中古車相場 ---
ブラックバッジドーンの相場表を見る
496 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII スマートアシスト CD キーレスエントリー

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 禁煙車 ETC Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    115.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L CarsOsaka:I 6668 ETC 後カメラ キーレス

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD SDナビ スマートアシスト バックカメラ

    本体価格
    124.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 認定中古車

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Lf 4WD CDチューナー付き

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ナビ バックモニター

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Lf 4WD アイドリングストップ・ETC・フォグ

    本体価格
    23.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L CD キーレス アイドリングストップ CVT

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック ピクシス エポック L SAIII 

    本体価格
    82.5万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ブラックバッジドーン ブラッグバッジドーン MANSORYエアロ/22インチAW/コーチライン

    本体価格
    4568万円

関東
136
62.2万円
関西
63
55.7万円
東海
52
64.9万円
北海道
65
62.3万円
九州
67
51.1万円
東北
42
58.3万円
北陸・甲信越
34
53.7万円
中国
17
47.5万円
四国
20
58.8万円
地域別台数
関東
1
4568万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ピクシスエポックとブラックバッジドーンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   ロールスロイス  ブラックバッジドーン
84.2万円144.7万円 新車時価格 4570万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5295×1945×1500
658 排気量(cc) 6592
49 最高出力(馬力) 601
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ダーク調でエッジーなライフスタイルを表現

捉えどころがなく、挑戦的、リスクを恐れず、ルールを踏み越え、因襲を一笑に付すような世間の常識からはみ出した人にアピールする、ロールス・ロイスブランドの一面を表現したモデルが、ブラックバッジシリーズ。一段とダークで、一段と独断的、一段と大きな自信をにじませ、一段と押しの強さが表現されている。室内も航空宇宙技術グレードのアルミニウム合金製糸の織物とカーボンファイバーからなる、コンポジット材サーフェスを使用。ステルス機の機体表面にも使用される素材にあたる。エンジンは、最高出力593ps/最大トルク840N・mを発生する、6.6L V12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.9秒を実現する。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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