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ピクシスエポックとR2を比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとR2の中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   スバル  R2
VS
13.8万円126.5万円
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中古車相場 7.5万円101.7万円
R2の相場表を見る
397 中古車掲載台数 141
  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII スマートアシスト3・ビジネスユースフルP

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック ピクシスエポック L 

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII ドラレコ 衝突被害軽減

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 社外ナビ DVD再生 ETC 社外アルミ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 D 

    本体価格
    29.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 純正オーディオ 衝突軽減B 電格ミラー

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L ナビTV ブルトゥ-ス ドラレコ キ-レス

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L アイドリングストップ CD再生 パワステ

    本体価格
    19.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    32万円

ピックアップ中古車
  • スバル R2 660 レフィ ユーティリティパッケージ

    本体価格
    27.8万円

  • スバル R2 660 R TV/ETC/ドライブレコーダー/キーレス

    本体価格
    18.9万円

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    本体価格
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  • スバル R2 F+ 4気筒エンジン 独立懸架式サスペンション

    本体価格
    23.1万円

  • スバル R2 660 F プラス アンサーバック付き純正キーレス

    本体価格
    11万円

  • スバル R2 660 i 車検R8.9 CD再生 即日登録

    本体価格
    7.5万円

  • スバル R2 660 F プラス 保証付 bluetoothナビ TV 16サクラ アルミ

    本体価格
    23.8万円

  • スバル R2 660 レフィ 

    本体価格
    24.2万円

  • スバル R2 660 タイプS ICスーパーチャージャー モカブロンズ

    本体価格
    75万円

関東
109
64.8万円
関西
60
62.4万円
東海
40
63.4万円
北海道
49
54万円
九州
53
49.2万円
東北
27
62.9万円
北陸・甲信越
28
54.9万円
中国
18
49.2万円
四国
13
50.9万円
地域別台数
関東
48
24.1万円
関西
21
26万円
東海
24
36.2万円
北海道
3
33.4万円
九州
17
21.2万円
東北
6
22万円
北陸・甲信越
5
20万円
中国
11
29.6万円
四国
6
31.6万円

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ピクシスエポックとR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   スバル  R2
84.2万円144.7万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
658 排気量(cc) 658
49 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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