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ピクシスエポックとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   スバル  ヴィヴィオ
VS
4.8万円157.8万円
ピクシスエポックの相場表を見る
中古車相場 24.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
496 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA SDナビ ETC キーレス 衝突被害軽減システム 横滑り防止

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA スマートー軽減ブレーキアイドリングストップ保証付

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII キーレス ナビ/バックカメラ

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII キーレス オーディオ CD アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー 横滑り防止装置 ABS 運転席エアバック 助手席エアバック インパネAT 純正スチール

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Lf 4WD タイミングチェーン・社外AW・JC08モード燃費27.0km/リットル

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 禁煙 スマートキー アイドリングストップ 純正14インチアルミホイール 電動格納ミラー プライバシーガラス ABS Wエアバッグ

    本体価格
    26.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 本土中古車 本土中古車

    本体価格
    24万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ETC キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム ABS CD 衝突安全ボディ エアコン レンタUP

    本体価格
    29.7万円

ピックアップ中古車
  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5MT スーパーチャージャー DOHC16バルブ 社外アルミホイール リアスポイラー フォグランプ

    本体価格
    159.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

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  • スバル ヴィヴィオ RX-SS 

    本体価格
    100万円

  • スバル ヴィヴィオ GX-R 4WD AT改5MT

    本体価格
    48万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD ローダウン フジツボマフラー トラストエアクリーナー フロントタワーバー

    本体価格
    127万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    74万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX スーパーチャージャー

    本体価格
    59.9万円

  • スバル ヴィヴィオ GX-R・4WD・スーパーチャージャー 5Fマニュアル・12ヶ月点検整備付き

    本体価格
    95万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    188万円

関東
138
64.7万円
関西
51
58.6万円
東海
51
61.9万円
北海道
79
74.5万円
九州
66
49.4万円
東北
49
63.4万円
北陸・甲信越
30
49.9万円
中国
17
60.2万円
四国
15
58.6万円
地域別台数
関東
9
54.4万円
関西
3
86.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
5
136.2万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
170万円
中国
1
127万円
四国
0
---

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ピクシスエポックとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   スバル  ヴィヴィオ
84.2万円144.7万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
658 排気量(cc) 658
49 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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