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スペイドとM3を比較! - みんなの比較車種

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スペイドとM3の中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   BMW  M3
VS
15万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 235万円3850万円
M3の相場表を見る
882 中古車掲載台数 56
  • トヨタ スペイド 1.5 G 検09.1 ナビTV スマキー Bカメ ETC

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G モデリスタエアロ/社外AW/パワスラ/#14871

    本体価格
    89万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 1オーナー 助手席リフトUP Pスラ ドラレコ

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X R7/10法定整備地デジナビBカメラ左電スラ

    本体価格
    23.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F HDDナビ フルセグ.

    本体価格
    55万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ETC/ナビ/CD/AUX/TV/BT/電スラ/キーレス

    本体価格
    31.8万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X アイドリングストップ 左側自働ドア

    本体価格
    68.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 電動式 福祉車両・脱着助手席電動シート・3人乗

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビTV後席モニターETC電動スライドドア

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ!バックカメラ!スマートキー!

    本体価格
    48万円

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  • BMW M3 3.2 左H 6MT 全記録簿付 重整備済み

    本体価格
    550万円

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  • BMW M3 3.2 ナビ Bカメ フルセグ サンルーフ 外AW

    本体価格
    応談

  • BMW M3 4.0 エアロ/アキュレイマフラー/アンドロイド

    本体価格
    418.2万円

  • BMW M3 E30  ゲトラグMT 

    本体価格
    990万円

  • BMW M3  M3 DTM仕様 スライドバルブ式 ナンバー付

    本体価格
    応談

関東
234
54.1万円
関西
99
51.2万円
東海
134
57.6万円
北海道
74
65.7万円
九州
107
57.3万円
東北
77
57.9万円
北陸・甲信越
72
57.4万円
中国
58
63.1万円
四国
27
54.5万円
地域別台数
関東
26
522.6万円
関西
12
434.5万円
東海
12
597.9万円
北海道
1
498万円
九州
3
1571万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
389.5万円

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スペイドとM3のカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   BMW  M3
145万円224.4万円 新車時価格 996万円1263万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1329~1496 排気量(cc) 3999
95~109 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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