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スペイドとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   三菱  デリカD:2
VS
15.9万円154万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 14万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
731 中古車掲載台数 677
  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビ バックカメラ ETC 電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ キーレス アイドリングストップ 修復歴なし 車検整備付き

    本体価格
    28万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F モデリスタエアロ・純正ナビ・バックモニター・ドライブレコーダー・ETC・片側パワスラ・トヨタセーフティセンス・社外15AW・スマートキー・プッシュスタート・アイドリングストップ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 後期型 アイドリングSTOP ナビゲーションBluetoothオーディオ ETC フルセグテレビ ドライブレコーダー 電動スライドDr プッシュ シートヒーター HIDヘッドライト 社外アルミ装着車

    本体価格
    58.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 1年保証 禁煙車 純正ナビ ワンセグ バックカメラ スマートキー HIDヘッドライト パワースライドドア 社外アルミ AIS鑑定済車

    本体価格
    53万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G HDDナビ・フルセグ・Bluetooth・Pスタート・Bカメラ・RSRローダウンサス・17AW・モデリスタエアロ・タナベ検対マフラー・前後ドラレコ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 4WD フル装備 ABS WSRS パワースライドドア

    本体価格
    45.4万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 電動スライドドア ディスチャージヘッドライト ベンチシート スマートキー バックカメラ レーンキープアシスト 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 禁煙車 純正ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    30万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    34万円

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    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    252.9万円

関東
196
52万円
関西
93
46.6万円
東海
104
50.4万円
北海道
51
64.9万円
九州
65
53.5万円
東北
87
57.8万円
北陸・甲信越
64
52.3万円
中国
49
56.6万円
四国
22
57.9万円
地域別台数
関東
151
91.9万円
関西
103
131.9万円
東海
85
102.7万円
北海道
103
135.1万円
九州
62
106.9万円
東北
77
103.5万円
北陸・甲信越
52
117.9万円
中国
32
103.9万円
四国
12
101.7万円

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スペイドとデリカD:2のカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   三菱  デリカD:2
145万円224.4万円 新車時価格 188.3万円269.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
1329~1496 排気量(cc) 1197~1242
95~109 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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