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スペイドとエルバを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   マクラーレン  エルバ
VS
37円141.4万円
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中古車相場 ---
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795 中古車掲載台数 3
  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン モデリスタエアロ・イクリプスSDナビ・フルセグTV・Bカメラ・BT・パワースライドドア・アイドリングストップ・HIDヘッドライト・プッシュスタート・スマートキー・メッキサイドミラー・純正フロアマット

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 禁煙・パワースライドドア・純正ナビ・Bカメラ・HIDライト・ETC・フルセグTV・スマートキー・運転席シートヒーター・記録簿・アイドリングストップ・横滑り防止・オートエアコンナノイ付

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 片側電動スライドドア キーフリー

    本体価格
    77万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 4WD キーレス・社外エンスタ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ バックカメラ スマートキー Bluetooth CD再生 電動格納ミラー シートヒーター 電動スライドドア

    本体価格
    49万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 全自動助手席リフトシート・純正ナビTVバックカメラ・パワースライドドア・スマートキー・ETC・Dレコーダー・禁煙車・フル装備

    本体価格
    63万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ナビ Bカメ パワスラ ETC ドラレコ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 4WD ナビ アルミ バックカメラ TV CD

    本体価格
    78万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 禁煙車・社外ナビ (AVIC-ZH99)・シートヒーター・横滑り防止・電動格納ミラー・社外アルミホイール・助手席パワースライド・スマートキー・スペアキー・買取車両

    本体価格
    28.8万円

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  • マクラーレン エルバ 4.0 認定2年保証 McL東京

    本体価格
    応談

  • マクラーレン エルバ McLaren Qualified Nagoya 左H アルティメット 認定中古車 世界限定

    本体価格
    21480万円

  • マクラーレン エルバ エルバ 世界限定149台

    本体価格
    応談

関東
214
52.4万円
関西
106
45.3万円
東海
114
48.4万円
北海道
58
63.2万円
九州
80
53.4万円
東北
95
60.7万円
北陸・甲信越
60
53.9万円
中国
41
57.7万円
四国
27
60.6万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
21480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペイドとエルバのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   マクラーレン  エルバ
145万円224.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1329~1496 排気量(cc) 4000
95~109 最高出力(馬力) 815
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

ブランド初となる、オープンコックピットのロードカー

マクラーレン初となる、オープンコックピットのロードカー。同社の最上級カテゴリーである「アルティメットシリーズ」に属するモデルになる。「エルバ」という名称は、ブルース・マクラーレンが1960年代に設計したモデルにちなんだもの。ビスポークのカーボンファイバー製シャシーをはじめ、ボディやシート、ブレーキにまでカーボンファイバーが使用され、徹底的な軽量化が図られている。世界初となる「マクラーレンアクティブエアマネージメントシステム(AAMS)」が空気の流れを操作することで、エアロダイナミクスと冷却性能の両立を実現。エンジンは、最高出力815psを発生する4L V8ツインターボで、「7速シームレスシフトギアボックス」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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