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スペイドと750Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   マクラーレン  750Sスパイダー
VS
37円141.4万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 3800万円6500万円
750Sスパイダーの相場表を見る
736 中古車掲載台数 25
  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Aタイプ ナビTV左パワスラドラレコ

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F トヨタ純正ナビ バックカメラ 大開口ワイヤレス電動スライドドア ハロゲンヘッドライト ビークルスタビリティコントロール ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    44万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 禁煙 モデリスタ 電動スライド ナビ TV ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 新品タイヤ/純正 SDナビ/電動スライドドア/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 関東車 HIDヘッドライト 純正アルミ シートヒーター 左パワースライド ナビ フルセグTV BTオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビ フルセグ ETC バックカメラ ディスチャージヘッドランプ オートエアコン スマートキー 左パワースライドドア 禁煙車 事故なし 室内クリーニング済みです

    本体価格
    37万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 33000Km パワースライドドア ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー エンジンスターター 車検(2年)付 保証付 横滑り防止 Bluetooth

    本体価格
    40万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正メモリーナビ バックカメラ Bluetooth 左パワースライドドア ETC HIDヘッドライト オートライト フォグランプ スマートキー プッシュスタート ステアリングリモコン 運転席シートヒーター

    本体価格
    35万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ TV バックモニター パワースライドドア シートヒーター ETC スマートキー 社外アルミホイール

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    4190万円

関東
200
51.6万円
関西
94
44.1万円
東海
107
50.1万円
北海道
58
63.5万円
九州
70
53.8万円
東北
85
59.1万円
北陸・甲信越
60
50.7万円
中国
45
57.2万円
四国
17
61.5万円
地域別台数
関東
10
4330万円
関西
6
4418万円
東海
4
4702.5万円
北海道
0
---
九州
1
4680万円
東北
1
3980万円
北陸・甲信越
1
6500万円
中国
2
4340万円
四国
0
---

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スペイドと750Sスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   マクラーレン  750Sスパイダー
145万円224.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4569×1930×1196
1329~1496 排気量(cc) 3994
95~109 最高出力(馬力) 552
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

新たなスーパーカーの頂点、750Sスパイダー

マクラーレンは750Sスパイダーを2023年4月発表した。このモデルは、同社で最も軽量かつパワフルなシリーズ生産車であり、4.0リッターV8ツインターボエンジンを搭載し、最高出力750psを誇る。パワーウェイトレシオは同セグメントで最高の565ps/tで、競合モデルよりも軽量な乾燥重量1326kgを実現した。750S は約30%のコンポーネントを刷新し、加速性能は0-100km/hを2.8 秒、0-200km/hを7.2秒で達成する。革新的なインテリアデザインでは、ドライバー中心の操作系が強調され、AppleCarPlayや新たなドライバー・ディスプレイが搭載された。750Sスパイダーは、オープンドライビングによる高次元のサウンドスケープを可能とし、軽量化と優れたダイナミクスを兼ね備えている。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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