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スペイドとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   日産  ラフェスタ
VS
14.8万円154万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 14.9万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
688 中古車掲載台数 45
  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ・TV・バックカメラ・スマートキー・Bluetooth・片側電動スライドドアETC・Pスタート

    本体価格
    35万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X Bluetooth対応ナビ地デジエンスタパワスラ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 内装クリーニング済み 禁煙車 福祉車両:車いす収納装置電動スライド式  フルセグTV バックカメラ ETC 片側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    86万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F TSS・メモリーナビ・フルセグ・バックモニター・ETC・ドラレコ・パワースライドドア・スマートキー

    本体価格
    123万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 地デジ スマートキー ETC HID

    本体価格
    65万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F スマートキーX2/パワースライドドア/Pスタート/モデリスタエアロ/17インチアルミ/純正ナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ/Bカメラ/LEDフォグランプ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 関東仕入/純正ナビ/ワンセグTV/バックカメラ/ETC/キーレス/Fコーナーセンサー

    本体価格
    59万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 

    本体価格
    52万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー アルミホイール シートヒーター エンジンプッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    72.1万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y ナビ ETC 電動スライドドア キー2個 1年保証付き

    本体価格
    60.5万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフレス仕様 ナビ・前後ドラレコデジタルインナーミラ

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    60万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター 横滑り防止装置 フルセグTV ドライブレコーダー フォグランプ アイドリングストップ 電動格納ミラー 純正アルミホイール 片側電動スライドドア フロアマット

    本体価格
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  • 日産 ラフェスタ 2.0 20M パノラミックルーフレス仕様 車検整備付き/走行31000キロ/フォグランプ/キーレス/スペアキー/純正15AW/オートエアコン/両側スライドドア/革巻きハンドル/マニュアルモード/パドルシフト/電格ミラー/タイミングチェーン/純正オーディオ/Dバイザー

    本体価格
    26万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G ETC 両側スライドドア エンジンスターター

    本体価格
    29万円

関東
188
53.9万円
関西
87
46.7万円
東海
86
47.6万円
北海道
58
61.5万円
九州
69
53万円
東北
73
58.1万円
北陸・甲信越
75
55.1万円
中国
34
58万円
四国
18
54.4万円
地域別台数
関東
22
39.7万円
関西
8
35.7万円
東海
4
51.5万円
北海道
2
86.9万円
九州
2
41.4万円
東北
3
33.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
40.9万円
四国
1
49.8万円

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スペイドとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   日産  ラフェスタ
145万円224.4万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1329~1496 排気量(cc) 1997
95~109 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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