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スペイドとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとカローラアクシオの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  カローラアクシオ
VS
37円141.4万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 39.6万円233.5万円
カローラアクシオの相場表を見る
792 中古車掲載台数 294
  • トヨタ スペイド 1.5 G 電動スライドドア・モデリスタエアロ・バックカメラ・ドライブレコーダー・純正ナビ・オートA/C・ETC・スマートキー・ETC・シートヒーター・プッシュスタート・ウィンカーミラー・プライバシーガラス

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 片側パワスラ Bluetooth 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    46.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD ナビ アルミ バックカメラ TV ETC

    本体価格
    40万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 電動スライド ナビ TV Bカメラ ETC Sヒ-タ-

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F Navi地デジ/Rカメラ/白&オレンジ内装/総込

    本体価格
    39.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F キセノンヘッドライト パワースライドドア

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    53万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    114万円

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    本体価格
    147.8万円

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    本体価格
    84万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 4WD ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/バックカメラ/ドラレコ/スマートキー/ETC/車線逸脱警報/横滑り防止装置

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ X 4WD CD MD

    本体価格
    53万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ トヨタセーフティセンス オートハイビーム ステアリングスイッチ 先行車発進告知機能 CD再生 ワンセグTV キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    129.8万円

関東
209
52.6万円
関西
107
45.5万円
東海
118
49.1万円
北海道
59
64.3万円
九州
79
53.3万円
東北
92
60.1万円
北陸・甲信越
60
53.7万円
中国
41
57.7万円
四国
27
60.6万円
地域別台数
関東
96
99万円
関西
38
106.7万円
東海
37
103.7万円
北海道
23
87.6万円
九州
44
107.2万円
東北
26
89.7万円
北陸・甲信越
19
108万円
中国
6
79万円
四国
5
134.2万円

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スペイドとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  カローラアクシオ
145万円224.4万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1329~1496 排気量(cc) 1329~1496
95~109 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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